Акустика в Волгу

В штатных местах торпедо звука не будет. Надо делать фронт 16см - или в двери, или в кик-панели, или над полом (по краю низа передних сидений).
Сзади тоже -овалы по бокам от аптечки ставить бесполезно. Варианта есть 3 - это сабвуфер фри-эйр вместо аптечки, сабвуфер фри-эйр за спинку сидения или ящик-сабвуфер в свободное место багажника (места займёт как 2 канистры).
Я начинал с временно поставленных 2 х 13см сонек за 20$ в штатные места торпедо, фриэйра Кенвуд 10' за левую заднюю спинку (за правой сделал люк для длинномеров) и усилка NRG 2 х 45 в режиме Три-мод. Опыт пригодился, только вот времени немного жаль... От той установки уже ни чего не осталось -всё продал, взял 4 х 125 вт усилитель, сабвуфер 12' Alpine и фронты Kicx GF6.2.
   Повторять временную установку не советую -если руки не поднимутся вырвать из торпедо решётки с помощью молотка-гвоздодёра (не нанеся царапин нигде), то обратитесь к сервисменам - они расскажут чистую правду -что торпедо надо снимать/ ставить за 6,5 часов по технологии ГАЗа, Вы только за дверь бокса -решётки будут вырваны умелой рукой - и правильно - снимать торпедо будет только отморозок.
Понятно, что стоить Вам это будет по полной.
А вот если хочется самому сделать хорошо, то надо:
1) Почитать об этом обо всём в Инете
2) Купить усилок 4 х 75вт примерно за 140, фронт компонентки 16см примерно за 85, и сабвуфер порядка 12' - когда определитесь: ящик или фриэйр - баксов за 60-80. Ну и провод RCA-RCA 5 метров и медный многожильный 16 кв мм -тоже 5 метров.
3) Неспеша до конца лета соберёте музыку весьма приличную.

А воткнуть 2 х 13см  в торпедо можно любые динамики от 25вт номинал -полезно для прослушивания радио при выключенном зажигании во время обслуживания Волги...
    Только назад НИ ЧЕГО не ставьте - я с многими волгарями тусуюсь - кто чуть-чуть круче радио-рекорд  музыку слушает - уже поняли, что 6х9 овалы -деньги по ветру и ставят назад сабвуферы фри-эйр (чтоб место не занимать в этом идиотски спланированном багажнике с идиотским кронштейном запаски -кстати выкинул его на 3ий день юзания Волги - полегчало
Удачи!

1) Для музыки лучше всего ЗЯ.
2) Для сохранения полезного объёма багажника -фриэйр, но его делать наиболее трудно.
3) ФИ -на любителя.
Убедитесь только, что 4х40 у усилка - это не та же мура, что 4 х 50 на мордах магнитол. А то есть такой маленький альпайн без преобразователя - в половину от магнитолы по высоте...

Делал так - плиту 25мм МДФ 80см х 40 см за левую заднюю спинку, она же перекрывает дыру над подлокотником.
Там стоит Альпайн 12' с Qts=0,68 ; Vas = 80 литров
Колесо родным крепёжем крепится к рыму, ввинченному в буксу от кронштейна запаски. Справа -герметичный люк для длинномеров.

Ни чего на понял про объём и мощность...
   Как Vas -это следствие механической конструкции головки - мягкости подвеса, в основном, так и мощность закладыватся при изготовлении -диаметром катушки и толщиной провода...
    К примеру, альпайн данный весьма жёсткий -подвес из твёрдой толстой резины - у него такой объём эквивалентный получился и с катушкой 2,5 дюйма - 250...270 вт выдерживает... Но ЗЯ ему 60 литров подавай, а фазик -так все 90 -110 литров. Во фриэйре в багажнике 400 литров очень даже ничего играет.
    А другой саб-динамик ещё есть- 10 дюймов, мягкий по подвесу , но с катушкой 2 дюйма - так у него 31 литр и примерно 150-180вт. При Q=0,4 он неплох уже в 22 литрах всего...
    А вот что такое 200дб пиковой не знаю, но в полтора раза громче истребителя - это вызывает уважение