Бюджетный звук может быть не совсем гадким ?

Тяжко будет после транспорта ES-серии с отдельным цапом и особенно спецкабелем:-) получить звук от встроенной в голову ИМС 2х16ватта и с компоненткой (отдача очень маленькая для 16вт) за 50$ что-то толком услышать. Всё начинается где-то с 2х60 ватт синуса, и компонентку желательно подхватить снизу сабвуфером ватт 170-220, потому что басовитый фронт склонен к бубнению, а отчётливый по мидбасу -беда по амплитуде.
 Так что перечисленным комплектом можно изобразить в машине 130-долларовый домашний бумбокс Филипс (топ-модель).
Хорошая же аппаратура для авто стоит порядка 1,5 к аналогичной домашней.
Что касается малоэффективности для ВАЗа-классики - здесь только синдром удушения жабой существует нафаршировывать авто за 4000. Технических проблем же - не существует даже для озвучки Таврии

Да нет, тут часто одно за другим идёт -недорогая "классика ВАЗ"=жалко на стоянке по 60$/мес хранить=ночёвки во дворе =пионеры ползучие, ну и плюс мысль "вот в этой машине не буду вкладываться, а вот в следующей....". Да и понятно - можно Вектру б/у, что за 10кб голая уходит -  продать за 11 вместе с музыкой, но вот 2107 1999 г с музыкой на 1 кбакс ни кто дороже 2,2 -2,3 не купит. Что ж, за 1200 отдавать боевой аппарат в чужие руки?
  А под килобакс легко слОжится, даже с упомянутой бюджетной головой: 120 голова + 100 фронт +180 усь +170 саб +70-100 комплект шумки + 50 добрые подиумы фронта +монтаж -900 только так набирается, если не самому всё выпиливать. Потом покажется, что голову подтянуть бы надо - вот уже за штуку бюджет перевалил А мы построили всего лишь нечто бюджетное - класса дом музцентра за 400-450 долл.
  А от марки машины -чем она проще -тем зачастую проще удачно поставить всё с 1-го раза - в 2107 не будет проблем, таких, как в Range Rover, к примеру. И установка на порядок дешевле:-)

Фронты за 90-100 тянут наружний усилок сразу или чуть позже -потому как хочется их слышать "как надо". Это ещё баксов 120. Хотя на первое время можно проложить проводку (клеим двери -сразу есть смысл проклеиться от моторного отсека и по центру салона-от трансмиссии и глушака), но запитать фронты от панасоника.
Сделать подиумы, проклеить двери. А вторым этапом -уже усь и саб. Саб можно фриэйрный -то есть безкорпусной - экономим место, но проклеивать жестянку тогда придётся до кромки заднего стекла.
 Кстати, виброшумка при последующей продаже -это хорошо, да и поездить пару/тройку лет -приятней, машина чуть "поиномарочней" и даже ... чуть поприёмистей становится -"лишние" 500 оборотов на III не так достают уши
 В 2107 что хорошо -погремушек обшивки в принципе немного, и помех по ВЧ очень мало -аудиофильская можно сказать, машина:-)
Стремиться можно к такому: http://www.avtozvuk.com/az/Az_0704/HTM/098-101.htm

А музычка может и не подойти к другой мафинке.