Тонарм Rega и вертушка NAD 533

Ну тогда отлично -  всмысле с диском. На брюхе есть пластмассовая коробочка-кожух, закрывающая движок. За ней двигатель приклеен к посадочному месту через пенопластовую липкую подложку. На Регах же (старых)  движок висел на резиновых растяжках, в свою очередь крепящихся к корпусу шурупами. Так вот поскольку ось двигателя находится под воздействием момента и силы натяжения пасика, то если на Регах движок просто разворачивало чуток, то на NAD его со временем просто "отлепляет" от этой дурацкой липучки.  А подвесить его можно хоть на резинке от трусов! :о) Только лучше станет.
Ксати, на современных Регах П2 и П3 движок тоже приклеивать стали - типа они движок улучшили по шумам и можно стало клеить. По-моему они просто разводят народ - хрен ли им с движком возиться? Тем более, что движок копеечный (чуть ли не от игрушек) и делают его не они. А заказывать НИОКР и другие спецификации только с тем чтобы копеечный движок улучшить... да при том, что на рынке аудио 75%-й спад... Они ИМХО просто себестоимость снизили, уроды!    

А как намылить-то? Я тут его вымыл с мылом и теперь он издает резкий свист при старте, я расстроился.
А мотор хоть и простой (как и на ПроЖекте), но скорость держит исправно и не шумит вообще (в отличие от хваленого винтажа и дорогих вертушек некоторых).

Дон, масла жидкого капнул (Дарт Вадер подарил специального). Все открыл и посмотрел. Хитро все сделано; на липучке. Ноу-хау прям.

Мылом-то мне натереть не проблема, но ты поясни в двух словах зачем. Везде советуют тальком. Или это только Торы тальком, а НАДы и Реги мылом?