Обслуживание подшипника опорного диска

Это та самая ситуация, когда надо освободиться от гипноза общественного мнения. Долой масло. Покупаете в ближайшем автомагазине тюбик Литол-24 (для автотракторной техники) и обильно смазываете подпятник и ось. Раз в год меняете смазку.
Такая процедура ежегодно проделывается с двумя советскими Электрониками уже 18 лет, на оси нет ни намёка на потёртость или матовость, блестит прямо в глаза. Люфтов тоже нет.
Уж простите за совок, но литиевая смазка годится для космоса, для вертушек (даже буржуйских) тоже сгодится. Да и 18 лет - это уже не дурь, а статистика.  

Масло чего-то там должно  только при одном условии, если его наличие предусмотрено конструкцией. Если же масло вытекает через дырочки, то оно явно конструкцией изначально не предусмотрено, в этом случае его важность не более, чем мечты Манилова. Оно, конечно, хорошо бы его иметь, но и без него должно работать.
И вообще, функцию стабильности вращения должно поддерживать не масло, а двигатель и система стабилизации.

Не спорю, можно домашними средствами законопатить дырочки. Можно. Но будет проблема с определением потребного количества масла в шахте. Сколько наливать? Меньше нальёшь, верх оси останется сухой. Много нальёшь, выдавится и зальёт дно вертушки.

Если все эти проблемы решить, то можно и масло. Я же не ретроград. Особенно, если там действительно неравномерность вращения (о которой автор проблемы, кстати, ничего не написал).

Дальше идут разборки подробностей с академической основательностью http://dom.hi-fi.ru/forum/9/39353

рекомендация наших производителей:

Аккорд II-ЭПУ-50
синхронный двигатель маслом индустриальным 12 ГОСТ1707-58
ролик и подшипник диска ЦИАТИМ 201 или техническим вазелином

Корвет 003
тихоходный двигатель через 1000 часов 3-4 капли ОКБ-122-6 или масло 138-08

ЭП-017С
тихоходный двигатель один раз в год ЦИАТИМ 221 или бытовым маслом ТУ6-15-691-77

Интересно мнение о смазке синхронных моторчиков и подшипников тонарма.

Прочитал с интересом предыдущую информацию, особенно что касалась влияния смазки кинематики на звук. Возникло смешенное чувство заинтересованности с одной стороны по сути затронутого вопроса и сомнений в объективности оценки такого влияния смазочных материалов на звуковоспроизведение с другой стороны. Возникло ощущение в преувеличенной эмоциональности в трактовке влияния масел на звук. Решил проверить сам на примере Elaca 630, используя для исследования узел "шпиндель-латунная втулка диска". Звук хороший, казалось что еще нужно. Тем не менее... Первый эксперимент- трансформаторное масло. Результат скорее отрицательный в сравнении с исходным вариантом. После очередной промывки использовал лубрикант американского производства с тефлоновым инградиентом. Результат оказался поразительным! Впечатление, что заменили проигрыватель. Звук приобрел необыкновенную прозрачность и чистоту. Улучшилось эшелонирование и объемность звуковой картины. Известные диски зазвучали с новым качеством. Долго размышлял о самовнушении- столь обыкновенном явлении в области аудиофилии. Однако, самое критическое прослушивание говорит об ином характере феномена. И, впрямь, смазочный материал в кинематике оказывает более, чем заметное влияние на звук?!