|
12-09-2012 22:22:42
 |
|||
|
|
|
|
12-09-2012 22:36:01
А два торцевых стопора. От проворота. Или это просто отверстия.
|
|
|
|
|
|
12-09-2012 22:42:50
|
|||
|
|
|
|
12-09-2012 22:44:32
Если все нормально с микролифтом,я бы не советовал его разбирать.
|
|
|
|
|
|
12-09-2012 23:26:14
На каком столе стоит тонарм?
|
|
|
|
|
|
12-09-2012 23:29:18
На Ямахе 2000L. Снять тонарм легко.
Изменено: - 12-09-2012 23:31:56
|
|
|
|
|
|
14-09-2012 22:47:07
Ну вот разобрал и собрал микролифт. Ничего сложного.
Инструмент шестигранник H 0,9. Отвертка шлиц 1; 1,5;2 мм. Шестигранник H 0,7 отвертка лучше ProsKit. Снимите тонарм с базы. Шаг 1 Ключом H 0.9 вывинчиваем 2 стопорных винта крепящих цилиндр микролифта на раме (рекомендую сначала прочистить зубочисткой, иначе ключ может плохо входить). После этого действия цилиндр будет вращаться. Шаг 2 Используя Н 0,7 вставьте его в одно из отверстий стопорного кольца, другой рукой слегка придерживая цилиндр. прилагая минимальные усилия сдвиньте кольцо против часовой стрелки. Одним словом открутите его. У меня не потребовалось усилий и спец ключа очень легко открутилось. Гайка имеет шайбу. Все микролифт снят. Тонарм в сторону. Щаг 3 Осмотрите микролифт. На боковой грани есть два стопорных винта. Верхний под шлиц 1 мм, не трогал не нужен, но судя по всему для добавления демпферной смазки. Более не зачем. Нижний под Н 0,9 - стопорит торцевое кольцо. Об этом позже. С торца есть два винта под шлиц 1,5 мм и 2 мм. Один залит фиксирующим лаком от выкручивания, второй свободный. Ну и собственно сам флажок который эти два винта держат. Флажок тоже разборный на 3 части. Необходимости разбирать его нет. ( у меня на фото он не кривой я его разбирал и не закручивал пока фотографировал) Шаг 4 Откручиваем торцевые стопорные винты и вынимаем флажок. Внимание: Стопорный винт дальний от ручки флажка выкручивайте спокойно. предварительно удалив фиксирующий лак. Вывинтив Вы увидите внутри резиновый шарик, именно он отвечает за ход оси флажка. Второй винт выкручивать аккуратно, у него есть две шайбы, легко потерять. Этот винт для незначительного поджима оси флажка и предотвращения ее от выпадания. Если больше делать ничего не собираетесь более, то обязательно, сразу же вставьте вместо флажка пару обычных зубочисток, иначе цилиндр лифта опустится и разборка начнется далее. А это не всегда и всем нужно. Теперь можно посмотреть на состояние винтов, отполировать слегка цилиндр снаружи если есть следы коррозии. В дальнейшем можно на ось флажка нанести смазки и установить его обратно. поджав сначала стопорный винт с резиновым шариком до удобного вам состояния и закрутить винт с шайбами. Остальная сборка в обратном порядке. Ремарка (для тех кто не в курсе): Когда я купил тонарм, то опуская флажок, он сразу падал, и микролифт опускался плавно. Мне не один человек сказал, что это правильно. Так вот это не правильно. После проделанных операций микролифт опускается так как Вы захотите, даже в 0,5 мм от дорожки он будет слушаться Вас без усилий, И об этом написано в п.7 паспорта. Теперь у меня тонарм опускается и останавливается там где надо, и флажок при этом самопроизвольно не падает. Продолжение Шаг 5 Откручиваем нижний боковой стопорный винт ключом Н 0,9 и аккуратно вывинчиваем стопорную пробку цилиндра ключом Н 0,7. Откручивается очень легко. И прям Вам в руки выпадает поршень с пружинкой. Я был удивлен насколько он точно подогнан к цилиндру. Там демпферной смазки просто ммммм грамм. Обращаю внимание годы делают свое дело прежде чем ставить на свое место поршень убедитесь, что именно так он и стоял. Можно поставить по любому, но в прежнем месте он притерт и ходит лучше всего. Годы, что поделать. Кстати один из показателей износа и интенсивности эксплуатации. Вот и все. Сборка в обратном порядке. Спасибо за терпение. Надеюсь кому то когда-то поможет. Фото прилагаю. |
||||
|
|
|
|||
