Искажения на последних дорожках, что это может быть?

Советую еще проверить люфты тонарма

сергей фролов,
Про подводные камни в Ленко еще говорить рано... Но то, что мотор имеет очень сильное поле - факт известный.  На трансы влияет однозначно. Альтеки это очень сильно чувстсвуют,а внутренние в EAR чуть меньше, но это, скорее всего из-за толстого корпуса... Это напрягает несколько с расстановкой. Все же хочу лоб в лоб сравнить с Thorens 160.

Если бы в моторе что-то коротило ( межвитковое замыкание ) - он бы нагревался через 5 минут работы , как утюг ( хотя все мощные моторы должны в какой то степени нагреваться ,особенно если питаются через 220 вольт ) .Ну и со скоростью были бы проблемы сразу , думаю так....  Хотя вот люфты самого мотора могут иметь место - они ведь не сглаживаются ,как это происходит в пассиковых аппаратах , а прямо передаются на диск через ролик   Мотор осматривали , смазывали  :?:

Первым шагом я бы сделал вот что - взял бы у кого нибудь на время ( для проверки ) ММ-головку - и послушал есть ли искажения с ней . Если они есть - разобрал бы опорник ,и смазал более вязкой смазкой .