|
15-10-2013 21:22:25
Пoдвескa (damper)у всех гoлoвoк из "резины" .
Kaтушкa нaмoтaнa медным прoвoдoм пoкрытым зoлoтoм. Пaрень вooбщетo пoпрoсил сoветa, oн нaвернякa знaет o чем речь. |
|
|
|
|
|
15-10-2013 21:29:49
мне труднее oбщaться пo русски чем пo aнглийски, нo я стaрaюсь. Я не знaкoм с "жaргoнoм" нaвернo.
|
|
|
|
|
|
16-10-2013 17:05:41
В ту эпоху многие конторы выпустили 1000-е головы (AT-1000,Victor L-1000,DL-1000),вложив в их производство максимум знаний и технологий.
У DL-1000 миниатюрнейшие катушки,двойной демпфер,боровый кант.S1 же вполне заурядная современная голова.Из улучшений только позолоченная медь.Смущает только возраст DL1000,вряд ли эти годы он пролежал на полке. Требования к трансу совершенно идентичные,т.к. обе намотаны на немагнитном каркасе,имеют примерно одинаковые значения сопротивления и чувствительности.Собственно как и 305-й. Насчёт Жигулей и Лексусов.Нет в том списке никаких лехусов,так,тоётки |
|
|
|
|
|
16-10-2013 17:13:31
для общего развития, которое отстает от проф.подготовки мастера 
1-й Народный комиссар
|
|||
|
|
|
|
16-10-2013 17:20:09
Машинка возить очень жирные американские жопы.Уж никак не тянет на "чудо технической мысли".Наверное именно поэтому и не лехус
|
|
|
|
|
|
16-10-2013 17:22:01
я не ошибся...
1-й Народный комиссар
|
||||
|
|
|
|||
