|
04-12-2006 15:06:33
Я это к тому,что желательно намотать на ту индукцию,на которую этот сердечник расчитан.
|
|
|
|
|
|
04-12-2006 15:17:50
На 16615
А еще лучше, если не на ту же, а на вдвое меньшую магн. индукцию, В не больше 6 000 Гс. Только надо проверить, влезет ли столько витков в окно. И сечение провода взять побольше родного, чтобы не увеличилось акт. омм. сопр.
Анатолий
"Я вас насквозь вижу, сукины дети!"- Иоанн Грозный, первый русский рентгенолог |
|
|
|
|
|
04-12-2006 16:01:30
Сергей, Анатолий, спасибо! Я как раз, сейчас озадачен расчетами. Да, много меди нужно будет. Только, вот, такой транс уже не влезет в 1U. Честно говоря я и так собирался делать СЛЕ новый на 2U, шоб емкость фильтров питания поднять, хотя б в 2раза.
|
|
|
|
|
|
04-12-2006 16:51:39
Я против уменьшения применённой индукции,второе,если уж решили увеличить высоту корпуса,тогда тор лучше упаковать в экран и залить резиновым компаудом,могу добавить,что если питание двуполярное,вторичку лучше мотать двойным проводом(это из моей практики разбора фирменных торов)
На счёт кондёров,увеличивать может и не стоит,а вот применить более качественные электролиты стоит. Я пробовал разные винтовые,могу порекомендовать ВСкомпанентс,Спрейг,Рифа похуже. ВС доступны на Фарнелле,да и трансы там тоже есть. |
|
|
|
|
|
04-12-2006 19:22:55
>Считаем сечение магнитопровода (15,0-7,0)*2,5=20 см2, что соответствует габаритной мощности трансформатора 1000 ватт.
Считать вы не умеете? (15-7)*2.5=10 см^2, это первое. Второе, это транс габ. тепловой мощностью, ватт 600. Если бы не было ограничений по высоте намотки, мощность могла быть и больше. |
|
|
|
|
|
04-12-2006 19:35:03
|
|||
|
|
|
|
04-12-2006 19:44:35
>т.е. 8*2,5=10. Гениально. 8-)))
Всё гениальное просто. 8 - это две ширины сечения сердечника, если я правильно понял, что есть 15-7. Т.е. 15 - внешний диаметр, кольца, а 7 - диаметр дырки. |
|
|
|
|
|
04-12-2006 21:44:18
понял сам пока кушал
 ) |
|
|
|
|
|
05-12-2006 00:15:13
У Анатолия Клименкова будет самый-самый твикнутый, супер эдишн, спешиал сериас ART SLA-2!
|
||||
|
|
|
|||
