Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

Проблема с Pioneer CT-S530

Синхрофазатрон

Пользователь

Сообщений: 3371

Синхрофазатрон

#131

14-04-2015 07:07:13

Там смазывать только ось тонвала, и это делалось. Маслом для швейной машинки. А 3000гц потому что такая лента имеетца. Прямоприводная дека дает 2995гц.

Изменено: Синхрофазатрон - 14-04-2015 07:17:10

Наличие только диплома = наличию водительского удостоверения у "блондинки". :D

Mr.Yu

Пользователь

Сообщений: 6299

元気です!

Mr.Yu

#132

14-04-2015 11:56:46

Что можно предлодить: Взять фен (строительный с узкой насадкой), поставить на нем градусов 100 и потихоньку на холодной деке начинать греть:
Подшипник тонвала
потом мотор
потом
фрикцион узла подмотки
возможно получится локализовать проблему.

作りましょう!

Владимир Леонов

Пользователь

Сообщений: 25437

Владимир Леонов

#133

14-04-2015 13:46:36

Цитата
Veschii Oleg пишет: При прогреве он растягивается и скорость увеличивается.

За счёт чего?

Veschii Oleg

Пользователь

Сообщений: 23105

Veschii Oleg

#134

14-04-2015 13:57:36

Цитата
Владимир Леонов пишет: За счёт чего?

За счет приличного снижения трения в подшипниках.

В Маяке, например, скорость можно регулировать подбором пассика в пределах 2%.
150мм-160мм полудлина.

Veschii Oleg

Пользователь

Сообщений: 23105

Veschii Oleg

#135

14-04-2015 14:02:13

Цитата
Mr.Yu пишет: Взять фен (строительный с узкой насадкой), поставить на нем градусов 100 и потихоньку на холодной деке начинать греть:

Там пластик, надо аккуратно, а то может что-нибудь "поплыть" от такой температуры. Для изменения фрикции достаточно всего на 20грд изменить температуру. Опять же в Маяках - кулёр проблему снимает, соотв. рекомендации те же.

Владимир Леонов

Пользователь

Сообщений: 25437

Владимир Леонов

#136

14-04-2015 14:16:42

Цитата
Veschii Oleg пишет: За счет приличного снижения трения в подшипниках.

Олег,при чём здесь подшипники - если пасик превращается в "соплю" и детонации возрастают в два-три раза.
P.S.Уже был разговор на эту тему - "мудовые рыдания" закончились с заменой пассика.

Veschii Oleg

Пользователь

Сообщений: 23105

Veschii Oleg

#137

14-04-2015 14:24:34

Цитата
Владимир Леонов пишет: если пасик превращается в "соплю"

B большинстве случаев в соплю не превращается а просто растягивается, причем еще вполне с сохранением упругих свойств и сцепления. Кстати детонация тонкого растянутого пассика иногда бывает даже лучше - меньше передает рывки от двигателя. Но это если маховик достаточно массивный. Разумеется при сильном растяжении, когда уже пропадает сцепление - да тут детонация резко возрастает.

В соплю - это когда совсем плохая резина...

Mr.Yu

Пользователь

Сообщений: 6299

元気です!

Mr.Yu

#138

14-04-2015 14:30:32

Цитата
Veschii Oleg пишет: Там пластик, надо аккуратно, а то может что-нибудь "поплыть" от такой температуры

То, что надо аккуратно, это понятно, но от 100 гр. уст. ничего не поплывет, тем более, что в 3см от сопла уже 60-70 будет.

作りましょう!

Владимир Леонов

Пользователь

Сообщений: 25437

Владимир Леонов

#139

14-04-2015 14:31:29

Цитата
Veschii Oleg пишет: B большинстве случаев в соплю не превращается а просто растягивается, причем еще вполне с сохранением упругих свойств и сцепления.

Если просто растягивается - проскальзывает,скорость падает.

Пассики человек заказывал в Германии,хватило на пол-года.
Через пол-часа работы скорость падала(с закрытым кожухом) и появлялись детонации.
"Грешил" на движок,оказалось - пассик.

Mr.Yu

Пользователь

Сообщений: 6299

元気です!

Mr.Yu

#140

14-04-2015 14:34:19

Цитата
Владимир Леонов пишет: "Грешил" на движок,оказалось - пассик.

Пусть Артему на шлифовку отдаст

作りましょう!