Нужен совет (добавить бас)

1)В ящике играет далеко не каждый динамик. Если динамик проектируется под дверь или в торпедо, его добротность Qts закладывается >1. В ящике он будет бубнить. Все малобюджетные динамики обычно высокодобротные. Динамики ящичного исполнения обычно дороже, но зато мощнее (по подводимым ваттам), хотя и менее чувствительны (от головного устройства играют тихо). Теперь диаметр. Лучшие и едва ли не самые дорогие образцы 13см динамиков играют в ящиках также примерно, как малобюджетные 16см -это физика.
По мощности - этих пионеров любой усилок порвёт.

2) Этот шаг лучше делать после п.3 Предполагаемые бренды называть не буду, скажу только, что менее 4х75 брать не стоит.

3)Точно так же, как с фронтом, при выборе саба нужно танцевать от добротности Qts и эквивалентного объёма Vas. Qts<0,4 предполагает фазоинвертор. 0,4<Qts<0,75 предполагает закрытый ящик. Высокодобротные с буковкой F (free-air) для хэчбэка не годятся.

    Так что поищите по И-нету инф-ю о предполагаемых динамиках, скачайте с сайта Автозвука JBL Speakershop - и далее -вперёд. Стэлс в крыле можно сделать 2-х стеночным (выгородить объём и проклеить вибропоглотителем железо). Так как точный объём стелса посчитать трудно, фазоивертор делать нежелательно, если конечно в Инете добрая душа уже не сколотила ящик под 2109, не промерила водой объём и не применила распространённый в торговле динамик в ФИ с грамотной настройкой.

1)В штатных местах ни чего хорошего не получится -проверено. Не ящики же там под топедо городить -это во-первых (в смысле мидбаса), и во вторых, сцену мало-мальски достойную тоже от торпедо не получить -будет гоизонтальная тощая "восьмёрка" в ногах вместо воображаемого широкого овала в р-не лоб. стекла. У меня это классно слышно при выкл/вкл зажигании, когда 2х13см см компонентки в штатных начинают играть от головы вместо шестёрок в кик-панелях от усилка (как бы служебный режим для сервиса отеч. автомобиля:-) ). Это известный эффект -при приближении динамиков к ушам инструменты мельчают, что ли...
2) От 65-амперника и аккума 6СТ-75 работает усилок 4х125, в основном, в режиме примерно 2х60 на фронты и 250вт на саб мостом. По теории 30ампер полезной мощности равняется 60амперам потребления, но, из-за импульсного характера музыки, при заведённом двигателе проблем за последние полгода не замечал. Ни по свету фар, ни по оборотам печки провалов в сети нет. Да, щёточный узел нужно будет почаще заменять, но тюнить генератор необх-ти нет.
   
  Когда усилок используется вполсилы, то, с одной стороны, имеем прозрачность на пиках, динамичный бас и т.п. прелести, а с другой -нам наплевать на напряжение питания.

Представим усилки 4х125вт и 4х50вт

К примеру, 11вольт сети, преобразованных в +/- 32в в 1 усилке, хватает на выдачу 100 ватт синуса, в то время как 14в бортсети, преобразованные в 2х23в дают 50вт синуса. Провалим питание усилка №2 до 11 вольт и увидим, что 25вт на канал -и всё, он больше не может. На пике потребления его мощность упала вдвое!!!

Ну, а если представить среднее установившееся потребление моей музыки, субъективно по вольметру, это как (вентилятор радиатора 15ампер + обогрев стекла 8ампер). Т.е 60 ампер там близко нет. Может, из-за пикфактора равного 2,5...3 раза, но , короче страшного ничего. Музыка типа Коэна-КрисРи-Пикника-ПинкФлойда преимущественно...ну и классика под настроение.

1)Cаб должен иметь минимальный Vas, т.е. работать в ящике минимального объёма. Полезны тесты Автозвука.
2)Усилка хватит 4х75. Малоизвестный RTO 1200 в соседней ветке можно посмотреть.Но обязательно послушать -вещь довольно тёмная... Не встречалась...
3)Мостовой усилок мостом не включить - а вот как можно на время строительства подиумов и саба включить на саб тыл головы - Яндексом найдите сайт Шихатова (Железный Шихман) www.bluesmobile и т.д.
Тогда усилок можно брать в последнюю очередь

Всё хорошо у Ориса, кроме 4+4ома - он при низкой отдачи будет заметен начиная от 2х25, а потом потянет усилок по 100вт/4ома. От головы его просто не слышно.
В готовом сабе, кроме бОльших денег, есть 1 "но" -пионэры такие сабы дёргают на раз, бывает, что и через заднее стекло...