Akai GX-77, Особенности конструкции, характерные проблемы, опыт ремонта.

Кстати, в свое время вспоминаю Слава Багрий игрался с емкостями фильтров питания этих движков и увеличивал их емкости вдвое по сравнению со штатными номиналами. Т.е вычищал неподавленные остатки "пилы" Менялся момент.

Правда с точки зрения физики работы коллекторных двигателей момент у них выше при импульсном питании... Т.е при грязном))))) Именно такой режим трогания у электровозов пост тока...
При чистом напряжении они отлично крутятся и не греются, но на малых оборотах момент слабее и напряжение трогания ниже.  

Матсушита по лейбаку?
Кстати,  шетки коллекторных движков в кассетниках от Матсушиты более хилые, правда чем у Мицуми и Мабучи...  

Небось, и трансы Тамура или Бандо...
В Японии большинство комплектующих делались там, где было дешевле и лучше.
Если Тамура делали хорошие трансы - заказывали у них.
Вон Сони заказывала трансы у фирмы Китамура Киден в недавнее время, и даже мыслей не было делать силовые трансы самим, хотя уж у Сони заводы были свои и не один.

Точняк, не Мицуми а Мицубиси!