Крутые магнитофоны, Фото, описания, нюансы

По дизайну - про то, о чём писал выше ( эта линейка или именно эта модель, не вижу - фотка маленькая )

Alpine TDA-7548

Audio Specifications
Radio
- SNR - 65 dB

Cassette
- Response Bandwidth - 30 - 20000 Hz
- SNR - 68 dB
- THD - 0.06%

как то так  

Луч фокусируется на нижнем слое поэтому до определенного предела не влияет, это как мусор на рчках, смотришь вдаль и не замечаешь )))
Ну а если пропустит - есть Рид-Соломон. Ну а только потом (неустранимые ошибки С2) - уже аппроксимация.
А потом есть МП3 и твердотельные носители.

Я говорю о том, что меняется направление движения ленты и следовательно трекинг. В одном направлении тракт представляет собой одновальную систему, а её настроить нормально можно только в одном направлении либо туда, либо сюда. Поэтому при вынимании кассеты её перевороте трекинг не меняется. А при изменении направления - почти всегда. У меня это проявляется в том, что азимут иногда устанавливается не сразу (лента иногда "линяет" в сторону). А это для тонких лент чревато загибом о рога головки или на ролике.

Именно так. Система фокусировки двигает линзу на несколько мм. Она на подвесе и двигается перпендикулярно диску.

А у меня всегда по опыту... Банальные вещи неинтересны и их все знают.
Диск царапется в основном линзой. Это происходит и в стационарных деках и в комповых приводах. Если диск читается плохо система фокусировки начинает сходить с ума и стучит по диску. А так как он вращается то царапина имеет вид коротких линий по окружности. Разумеется в данном случае это дефект (либо диска, либо аппарата), но если аппарат трясти, то то же самое будет и с исправным аппаратом! В авто-СД приняты специальные меры по демпфированию подвеса (силикон/пружины и тд), но это не во всех аппаратах и не всегда помогает, поэтому царапины появляются довольно часто. Линзе это тоже не на пользу.
Про то что есть второй вид повреждений - от механизма загрузки я тоже упомянул выше, но царапины тут получаются прямыми - от роликов или "очищающей" шторки.

Про смену магазинадиска в движении я вообще не упоминаю тут можно поцарапать легко.  

Нагрев идет в основном не от встроенного усилителя а от близости с двигателем, и нагрева вращающихся деталей - там меньше полуметра от них по всем направлениям и набегающим потоком воздуха все нагревается. С учетом замкнутого пространства нагрев получается очень большой. У меня торпеда даже зимой довольно горячая, без включения печки. А летом металл так нагревается - "мама не горюй".

В общем не шаришь ты Толя ничего, или прикидываешься (что скорее всего), но по совокупности все равно двоечник.

Это, видимо, какие-то особенности Нивы. У меня ни в одной машине торпеда и "борода" от двигателя особо не нагреваются. Если магнитолу не включать, то кассета будет совсем холодной.
А в магнитолах в основном греется именно усилитель.
И насчёт набегающего потока - сильно! У тебя там щели что-ли из под капота в салон? Продувается горячим воздухом от двигателя через автомагнитолу??? Даже в Ниве такое маловероятно.
Олег, ты специально троллишь и глупости эти пишешь?