Что из Торенсов?

Предложите, другое место и я куплю. Нету таких мест больше в Москве с таким ассортиментом и состоянием.
Я и мои знакомые неоднократно бывали и покупали у Крюгера. Нареканий не было. Состояние как правило - идеальное. То что похуже по состоянию - дешевле процентов на 20.
Проблемы возникали с аппаратурой, купленной с рук по объявлению, но не у Когерера. Я не рекламирую, но список приобретенного у него мною и моими знакомыми довольно большой, и в килобаксовом измерении это уже пять нолей.
Самая ботлшая проблема - забыли адаптирующий транс на 100В, но проблема решается просто - в следующий заезд трансформатор будет у забывчивого покупателя.
Я просил не поругать или похвалить ПРОДАВЦА, а МОДЕЛИ

Если Вам предложат раритетный Форд, дышащий на ладан, но при этом докажут, что больше таких моделей нигде в Москве нет, это разве повод так рисковать? А сдохнет завтра мотор вертака за штуку (такое тоже бывает - мне рассказывали недавно, как торовский мотор остановился) - Ваши планы тогда? Я не сколько ругаю продавца, речь просто о том, насколько большой Вы берёте на себя риск, платя такие деньги за достаточно старый аппарат. И по-поводу идеального состояния, наверное, у нас разные с Вами взгляды.  

Все перечисленные Вами модели, как технические аппараты, очень достойные. Самые лучшие из того, что делал Торенс. Наиболее знаменит из них - 124.  

На Ебае пущай фашисты покупают. Недавно пришла посылка с энтого ебая с Альтеками (динамики такие). У одного диффузор и центрирующая шайба клеем типа ПВА вымазана. Типа для сглажиаания АЧХ. Нахуй!
Я выбираю недешовую вещь, и должен видеть, то, что покупаю.

Просмотрел весь ебай. Нормальный ТОР-126 был продан за 735 евро, в рублях это 26500, или почти килобакс. Плюс пересылка...
У Крюгера 28000, и я ВИЖУ что покупаю...