MICRO SX-8000II

По таким вот "общеобзорным" продажам это действительно редкость.
Ну а так, коли готовы заплатить энную 5тизначную сумму, то найти "вне обзора" вполне реально...
Подводных камней в найденной вами продаже может быть столько, что потом гемороя хватит и внукам, м правнукам. Покупать такую штуку - только в гости к продавцу:)))

Так для проспектов не чайники фотографируют:)).
А тут на кнопку дигиталки нажал, да в инет скинул.
В результате дейсвительно бедновато смотрится.
Мы так однажды огромного кота Жору сфотали. На фоте получился какой-то дохловатый и маленький:)).

Да Павел ,судя по описанию аппаратик может оказаться . очень проблемненьким.

Мы конечно при подобных цифрах представлеям сразу карбюратор от Камаза, но одна платформочка в дереве весит 50 кг... Стальная тарелочка 28 кг... И так далее. Есть еще и помпа порядка 14 кг. Короче общий вес 135 кг. Такая вот гантель...

Дай бог вам здоровья. Надеюсь, что вы с добрыми намереньями народ в заблуждение вводите.
Ну народ у нас крепкий. а посему правду тоже вынесет.
Начнем с того, что тарелка вертака имеет воздушный подшипник, основа которого охренительно точно вырезанное стекло в форме круга. Если его кромка чуток сколота, то пиши пропало. Изготовить можно, но обойдется под штуку, а головной боли получите не на одну штуку.
Повредить стекло, как два пальца обоссать. Классический пример, - случайно вырубить помпу, когда диск вращается.
От такого может накрыться не только стекло, но и мотор.
При снимании- надевании тарелки долбануть по направляющей оси, стеклу и т.д. тоже ничего не стоит.
Я когда свою 10ти килограмовую специальной ручкой снимаю, та и то страшно:)). А тут 28 кг !!!
Отдельный разговор про состояние помпы. Там стабильняк должен быть полнейший. Ксати не забывайте, что эта 50ти килограммовая нижняя платформа тоже на воздушной подушке и как там обстоит дело с ее герметикой одному богу известно.
Вертак имеет вакуумный прижим. А по сему состояние резиновых колец-манжет на тарелке тоже архиважно. Малейшее повреждение и всему кобздец. Изготовить новые кольца теоретически можно, а практически не реально...
Они не приклеиваются, а вставляются в специально проточенные канавки- т.е. сечение этих колец имеет уникальный профиль.
Касаемо мотора. Точность НЕПОВТОРИМАЯ. Коли там чего по лестрической части, так полбеды, коли по механической, так беда полная....
Короче говоря, коли нет возможности пощупать, так нужно просить продавца чтобы фотал стекло подшипника и т.д.
И еще самый страшнейший момент это пересылка. Штуковина архи-чуствительная, а уж при таком весе.....
Судя по фотам хозяин придурок редкостнай.... Обидно,
что такие вещи к чудилам попадают....
Довериться такому, как в русскую рулетку сыграть....
Я вот например свою воздушную Микру получал из далекой северной Англии. И хозяин меня все предупреждал - умаляю вас, сэр Павел, аккуратно распаковывайте Микру, не пользуйтесь при распаковке ножом для бумаги, вы можете повредить шланги помпы!!!
И вот распаковал...
Продавец чуток не дотянул стопорный винт, фиксирующий положение мотора.... В результате во время полета на континет мотор гулял туды-сюды и шпиндель мотора капельку погнулся.  
Проблему решал полгода, а здоровья потерял на полжизни... Это хорошо еще, что у меня модель RX-1500 FVG, а  к ней моторы от ее более дешевых не воздушных собратьев этой же 1500й  серии годятся.  А коли какая-нибудь RX или SX 5000 была бы так вообще и подумать страшно.
Я тут однажды с одним мужиком по телефону беседу имел, у которого мотор от его 5000й сгорел, так у бедняги такой голос был, будто у него вся семья в автакатастрофе погибла...