Граждане, помогите, сам уже ничего не понимаю.
Ситуация такова: стоял вертак - pioneer pl-15, работал прекрасно, но вот со временем соорудил стойку для аппаратуры, и его родного сигнального провода (он там запаян) стало не хватать. Простоял он месяца три, его никто не трогал вообще. Сегодня притащил наконец то новый провод, впаял, включаю - а он играет гад существенно быстрее чем должен.
Сложность в том что он внутри совершенно пустой - там из электрики только моторчик асинхронный на 240в переменки, включается напрямую в сеть, никакой стабилизации и проч. сложностей, единственная радиодеталька - кондёр параллельно кнопке. Сколько ни смотрю на него - не могу понять что может заставить его крутиться бычстрее номинала (медленнее ещё понятно, но быстрее...). У моторчика две обмотки, они там внутри могут быть скоммутированы или на 120 или на 240 вольт, сейчас стоит на 240. В сети ровно 220 вольт, я измерил. Тянет хорошо (момент не потерял, значит не кз), скоросто большая (проц. на 30 больше чем надо) но стабильная. При переключении на 45 оборотов (там перекидывается пассик на валу) крутится ещё быстрее.
Может кто подсказать что там могло произойти? Я к мотору ведь даже не прикосался блин.
Ситуация такова: стоял вертак - pioneer pl-15, работал прекрасно, но вот со временем соорудил стойку для аппаратуры, и его родного сигнального провода (он там запаян) стало не хватать. Простоял он месяца три, его никто не трогал вообще. Сегодня притащил наконец то новый провод, впаял, включаю - а он играет гад существенно быстрее чем должен.
Сложность в том что он внутри совершенно пустой - там из электрики только моторчик асинхронный на 240в переменки, включается напрямую в сеть, никакой стабилизации и проч. сложностей, единственная радиодеталька - кондёр параллельно кнопке. Сколько ни смотрю на него - не могу понять что может заставить его крутиться бычстрее номинала (медленнее ещё понятно, но быстрее...). У моторчика две обмотки, они там внутри могут быть скоммутированы или на 120 или на 240 вольт, сейчас стоит на 240. В сети ровно 220 вольт, я измерил. Тянет хорошо (момент не потерял, значит не кз), скоросто большая (проц. на 30 больше чем надо) но стабильная. При переключении на 45 оборотов (там перекидывается пассик на валу) крутится ещё быстрее.
Может кто подсказать что там могло произойти? Я к мотору ведь даже не прикосался блин.
