| Цитата |
|---|
Alxl пишет:
| Цитата |
|---|
Michele пишет:
сами усилители в звучание не должны вмешиваться, они должны УСИЛИВАТЬ, а АС должны ЗВУЧАТЬ. |
Общее качество зависит от источника, ну а влияние АС на звук, в реале, а не в фантазии, сравнимо с влиянием разных проводов.
Сменил провода - разница. Сменил АС - сопоставимая разница.
Сменил усилитель - фундаментальная разница и совершенно новый звук, независимо от АС и остального тракта.
Зачем тратиться на коробки с воздухом мне лично не понять.
Если кому угодно сравнение с авто, то акустика - это грубо говоря колеса. |
Ну, вполне возможно, что да - акустика = колеса. Однако, по мнению признанных гонщиков, резина на авто - ОЧЕНЬ ВАЖНО. Ибо, в итоге, именно через покрышки передается вся мощь авто на дорожное полотно, именно через них в итоге происходят процессы управления. Поэтому покрышки - это ВАЖНО. Если плохая резина не держит трассу, быстро истирается, перегревается, то пофиг на всю мощь и прочие приблуды, Вы не сможете быстро ехать, тормозить и атаковать повороты. Все гонятся за мощью, но должна быть гармония в целом. В 80-х годах дешевое и маломощное купе Хонда Прелюд прошло слалом БЫСТРЕЕ, чем Шеви Корветт, к примеру, хотя тот тоже спорткар, но только раза в 2-2,5 мощнее. Со светофора дёрнуть - Корветт круче, а на извилистой дороге - не факт.
Поэтому-таки вопрос про АС, и второй вопрос - про ресивер к АС.
Не скажу, что испытываю проблемы со слухом, но в мантру про провода и звук не верю. Точнее, есть нормальные медные акустические провода нормального сечения и вменяемой цены. Все остальное - миф, дабы накрутить цену и впарить. Человек, потративший штуку-другую баксов на проводки, НИКОГДА не признается в том, что разницы в звучании в сравнении с простым кабелем НЕ ОЩУТИЛ. Дабы не выглядеть идиотом, все с умным видом кивают и говорят, что "Вот теперь-то система ЗАЗВУЧАЛА". Ага, от кабеля, такого же медного, но крутого бренда, и в котором содержание примесей не 0,001%, как в простом, а 0,0001%.
На предложение прослушать разные провода вслепую на одной системе кто-то откликнулся? Были РЕАЛЬНЫЕ эксперименты? По собственному опыту? Или как эффект Плацебо? Я тут как-то долго читал про провода, реальных преимуществ не углядел, брал как-то у приятеля проводки послушать, аналогично. По автомобильной тематике, провода - это масло одной вязкости, но разных брендов. Вот есть 0w40. И оно у ВСЕХ брендов ОДИНАКОВОЕ, различие - в едва заметных мелочах, видимых только в лабораторных испытаниях. И на двигатель его влияние ОДИНАКОВО. И ходимость у него ОДИНАКОВАЯ. +/- на угар, но это нюансы, кардинально ничего не решающие. Потому и стоимость его - ОДИНАКОВА, разница 10-15%. Даже в шинах разница в цене - максимум вдвое. А у проводов? На порядки!
Но опять-таки, мы куда-то в сторону. На тему аудио-приблуд можно философствовать долго и нудно, в поисках некоего самосовершенствования и стремления к недостижимому идеалу. Но все происходит постепенно.
Опять по аналогии с авто: ездил на "девятке" - пересел на Шкоду/Киа/Тойоту - круто! Поездил несколько лет, хочется иного - пересел на трешку BMW. Круто! Через несколько лет - на пятерку BMW/X5. Круто! И так далее. А на форуме сразу в лоб: Ежели не Bugatti/Rolls Royce, то хрень, либо купите себе Бентли, что-ли, пусть не Роллс, но сойдет. А кто-то дошёл до определенного уровня, и ему этого хватает. Принцип разумной достаточности. Вот у меня 5 спален, а у соседей дом больше, там их 6! Но мне и моих хватает, поэтому я на этом и остановлюсь, ибо мне БОЛЬШЕ НЕ НАДО. Тем более, что АС выбираю не как основную (вот там репу чесать буду сильнее), а БЮДЖЕТНУЮ. На основании этой системы я для себя сделаю вывод, что мне захочется в ИТОГЕ, и вот тогда, с более приличным бюджетом и итоговым пониманием конечного результата, я буду собирать непосредственно систему в специальном помещении.
