160мг катушка с сердечником 0,5ом по схеме, та что у вас 0,29ом. У 0,75мг в оригинале 0,25, ваши 0,18. Не так страшно но все же. Может изменения в звуке не в деталях а в номиналах. Да и еще вы там какие то номиналы в пределах 20% меняли. Если на конденсаторе написано что +-20% это еще не значит что там есть такой разброс.
Вы пишете:
"В акустике стоят по 2 катушки в каждой колонке (левой и правой): L1 и L2 по схеме кроссовера. Итого, 4 катушки. Данные катушки имеют небольшой размер и поэтому легко входят на плату кроссовера, но недостаток их состоит в том, что согласно теории в цепь НЧ/СЧ лучше ставить катушки на воздушном сердечнике. Катушки на воздушном сердечнике имеют значительно бОльший размер и намотаны более толстым проводом. Поэтому они лучше передают нюансы звучания на НЧ и СЧ сигнале. С ними звучание улучшается в НЧ и СЧ диапазоне."
А куда подевалась третья катушка L3 ???
Вы пишете:
"В акустике стоят по 2 катушки в каждой колонке (левой и правой): L1 и L2 по схеме кроссовера. Итого, 4 катушки. Данные катушки имеют небольшой размер и поэтому легко входят на плату кроссовера, но недостаток их состоит в том, что согласно теории в цепь НЧ/СЧ лучше ставить катушки на воздушном сердечнике. Катушки на воздушном сердечнике имеют значительно бОльший размер и намотаны более толстым проводом. Поэтому они лучше передают нюансы звучания на НЧ и СЧ сигнале. С ними звучание улучшается в НЧ и СЧ диапазоне."
А куда подевалась третья катушка L3 ???
Сопротивление моих новых катушек почти такое же, как и у старых, и оно умещается в 5% разброс. И, кстати, там не 160 Мг, а 1.6 мн. Будьте внимательнее. ВСе номиналы один в один, как в родных катушках.