Искать мастера или решение проблемы элементарное?, Thorens TD-160, проблемы с проигрыванием 180g на 45 оборотах

Выскажу предположение, что износился упорный узел подшипника диска. Упорный не в смысле, что он упрямый, а в смысле, что он упирается, принимая на себя осевую нагрузку на диск. Из-за нарушения геометрии (выработка) смазка выдавливается из подпятника и имеют место описанные Вами артефакты. Что и характерно - на повышенных скоростях и тяжёлых пластинках.
Сначала надо проверить данное предположение. Можно - путём внешнего осмотра. А можно (и, скорее всего, нужно) начать с простого эксперимента. Убираем приводной пассик, чтобы диск свободно вращался. Загружаем диск. Например, тяжёлым клемпом. Или двумя -тремя пластинками. И аккуратно раскручиваем диск, гарантированно до скоростей выше 45 об/мин. И прислушиваемся, присматриваемся. Биения, шумы и т.д. и т.п. Может диск просядет. Далее наверное придётся как минимум менять или приподнимать опорную часть. Либо путём замены изношенных деталей на фирменные. Либо что-то делать из "подручных материалов". Но всяко нужны будут шарики от подшипника, фторопластов поставки или из иных материалов (стальные закалённые шайбы, например). Не исключено, что опорная часть подшипника у этого Лоренса - капроновая или фторопластовая, вот и износилась.
Ну и смазать всё это добро надо. Опорную часть - густой смазкой типа ЦИАТИМ, ЛИТОЛ, контакт по образующей- жидким маслом типа веретённого.
И - естественно - после всех дел отъюстировать VTA.
Справитесь?

Глянул вот этот ролик:
http://www.youtube.com/watch?v=LoxTv2E7L58

=смотрите с третьей минуты, чтобы не выжидать=

И родилась ещё одна версия - там же некое подобие субшасси имеется. Ведь верно? Что если пружины этого субшасси со временем ослабли? И проседают больше положенного? Тогда надо их заневолить посильнее! Думается, это не сложно. Даже на "Ригонде" была такая возможность...