Заметил с недавних пор, что старенькие и как бы морально устаревшие нынче Пионеры 646А и 747А продаются на британском и немецком ибеях по весьма высоким ценам. На 646 цены от 100 евро и до...
Вот примеры: продан 646 за 122 фунта (пересчитайте на баксы или евро) без стоимости доставки -
А вот 747 (цены ваще маразматические):
(фиксированная цена "купить сейчас", т.е. без торгов.)
Та же модель но выставленнаая на торги:
Кто объяснит - в чём прикол ? Что такого особенного по нынешним меркам в этих аппаратах разглядели бюргеры и народ с берегов Темзы ? Интересно мнение форумчан.
P.S. Сам владелец 646А, поэтому ответ как бы интересен вдвойне.
Вот примеры: продан 646 за 122 фунта (пересчитайте на баксы или евро) без стоимости доставки -
А вот 747 (цены ваще маразматические):
(фиксированная цена "купить сейчас", т.е. без торгов.)
Та же модель но выставленнаая на торги:
Кто объяснит - в чём прикол ? Что такого особенного по нынешним меркам в этих аппаратах разглядели бюргеры и народ с берегов Темзы ? Интересно мнение форумчан.
P.S. Сам владелец 646А, поэтому ответ как бы интересен вдвойне.