Скорей всего надо сделать так:
1. Купить 2,5 метра провода в эл/товарах, сечением от 5мм, медного многожильного и там же концевик с отверстием как болтик + клеммы акк.
2. Купить ножевой евро предохранитель 10-15 Ампер в колодке с торчащими проводками.
3. Проложить провод из моторного отсека под топедо через штатные резиновые проходные втулки -лучше вдоль трубки какой, а не жгута.
4. Снять + клемму, к ней -предохранитель с концевичком, к пр-лю - припаять и заизолировать наш толстый провод.
5. Вынуть магнитолу ключиками (стерженьками) из полукорзины (корзины), устан. в торпедо.
6. К жёлтому и красному проводам (свериться с наклейкой или мануалом) припаять конец провода и заизолировать.
7.Если умеем паять и хотим сделать на "5 с плюсом", то в радиотоварах покупаем 47000 мкфх25в и 0,1мкфх63в и эти конденсаторы ставим с плюса на массу (47тыс -см. полярность!!!)
8. Обязательно проверяем качество массы - если магнитола подключена к первому попавшемуся тонкому чёрному проводку под торпедо - переделываем толстым проводком (коротким) и болтиком М5 в районе рулевой колонки крепим массу к тщательно зашкуренному месту кузова.
9.Закрепляем проводку так, чтоб не тёрлась и вставляем магнитолу.
10. Если провода с выходов на динамики вызывают сомнение (очень тонкие, прикручены без пайки и т.д.), готовимся и к их замене в будущем.
P.S. Если исправная магнитола мигает, хрипит и т.д. -99% виновата установка "тяп-ляп" - заводы наши "подготовку к установке" делают как попало - и потом к ленивому установщику в этом плане трудно придраться, чаще установщик начинает лечить - магнитола дешёвая - надо бы баксов за 250-280, а виноват кусочек провода в 20-30см длиной...с которого запитано 30% электрики, кроме самой магнитолы...
