Уважаемые гуру, наверняка вам уже надоели вопросы про наводки с бортовой сети, но вчера я был удивлен результатом двухчасового интима на морозе со своим автомобилем:
Усилок был запитан 10 мм плюсом через пред. от аккумулятора, минус был слабоват - 4 мм просто под саморез, а голова тонким плюсом тоже от аккума, минус тоже с борта. Были едва слышные свист ВЧ и шумы привода загрузчика ченджера.
Решил разорвать треугольник аккум - усь - голова и протянул 8 мм минус с аккума на усь, и с колодок уся кинул 4 мм +\- на голову. Все провода - хороший Tasker.
В итоге появился искровой треск и громкое гудение ВЧ в зависимости от оборотов.
Из плюсов :При выключенном двигле звук стал немного попрозрачнее, фронт приблизился, пришлось даже чуть отодвинуть. Даже FM-ная МР-3 каша слегка полегчала
Еще приятность - теперь при запуске мотора голова не сбрасывается, даже не меркнет!
Если отпишите мысли - буду признателен.
П.С. машина 2106 с коммутатором.
Усилок был запитан 10 мм плюсом через пред. от аккумулятора, минус был слабоват - 4 мм просто под саморез, а голова тонким плюсом тоже от аккума, минус тоже с борта. Были едва слышные свист ВЧ и шумы привода загрузчика ченджера.
Решил разорвать треугольник аккум - усь - голова и протянул 8 мм минус с аккума на усь, и с колодок уся кинул 4 мм +\- на голову. Все провода - хороший Tasker.
В итоге появился искровой треск и громкое гудение ВЧ в зависимости от оборотов.
Из плюсов :При выключенном двигле звук стал немного попрозрачнее, фронт приблизился, пришлось даже чуть отодвинуть. Даже FM-ная МР-3 каша слегка полегчала
Еще приятность - теперь при запуске мотора голова не сбрасывается, даже не меркнет!
Если отпишите мысли - буду признателен.
П.С. машина 2106 с коммутатором.