Вопрос по бандпассу

>>Машина седан и бандпасс, как я понимаю был бы кстати.<<
 Причём здесь седан или хэчбэк? Тут -дело вкуса. Если посмотреть 4ый график JBL Speakershop'a (где миллисекунды перех. процесса) , то уже при переходе от ЗЯ к ФИ в дрожь бросает от инерционности, а с байпассом тем более. Хотя слышно это будет только при отрывистом басовом импульсе с крутыми весьма фронтами -так что, возвращаясь ко вкусам, если электронные ударные Вы не любите (не слушаете), то, в принципе, и бандпасс звучать будет терпимо, при грамотно настроенных обеих секциях ящика и слегка задемпфированном сзади диффузоре головы (как часто приходится поступать при увеличенном для КПД диаметре трубы ФИ) - то есть бандпасс недалеко так по отдаче уйдёт от "классического ФИ".

off: Посмеиваясь на Хай-Эндщиками, нельзя не уважать их за тягу к "простоте"
Типа:
Шестой порядок акустического оформления? Нет-только фриэйр 45 см /15 гц /1000w/ handmade , на мраморной плите 1,8 х1 х 0,1 метр -как раз в багажник Майбаха войдёт...

Проще надо быть, господа:-) Хотя, конечно, экономия на отсутствии гриля мощного на ящике...

Вот про мидбас дохлый согласен лишь частично - если взять 10 продвинутых слушателей и допустить их до третьоктавного эквалайзера -то при среднем (не очень дорогом и не очень тщательно сделанном) качестве системы 70% будут уменьшать миды в угоду 50-80 герцам. Примерно на 4дб, думается... В более качественной системе эти подопытные уже откажутся от провала. Хотя и от музыкальных пристрастий тоже зависит... А вот ниже 36-40 гц АЧХ вообще можно завалить -никто и не заметит.
Опять же от отчётливости и безынерционности мидов по-разному хочется.

А мне вообще "нравится" само деление мид/саб
ИМХО, саб-басом проще называть частоты ниже порога локализации, в случае авто - это 80-90 гц, а то 40-60гц -это скучно получается:-) Тем более, если для мида мы хотим пользоваться "хорошими из обычных" динамиками... и не особо заморачиваться с акуст оформл. в районе 70-100 гц.