Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

Saab 9000

Артём Мыркин

Пользователь

Сообщений: 10

gumbert

27-01-2005 21:48:10

Я прочитал на сайте статейку про озвучку сааба 9000, загорелся желанием что нить подобное у себя устроить. Машинка Saab 9000 aero. Прошу совета, от и до. Что ставить и т п. Видео не нужно(пока). Звук на сумму до 2000-2500 $, можно и дешевле. Помогите разобраться, а то я в Автозвуке ноль.

Юрий Ханин

Пользователь

Сообщений: 2961

hanuri

28-01-2005 12:18:32

Определитесь:
1) Фронт + саб или звук вокруг
2) Жанр музыки (классика - рок/джаз -колбаса-попса)
3) Личные предпочтения - всё ровненько, или баса с запасом, или верхи подчёркнутые и т.д. Громко любим или чуть громче фона.
Мы все обычно немного по-разному представляем "что есть оптимум". Хотя бы такой момент -американцам главное саб+твитер, дальним азиатам - верхи с "воздухом" и т.д.

Артём Мыркин

Пользователь

Сообщений: 10

gumbert

28-01-2005 12:53:43

Я люблю рок, альтернавтиву, колбасу. Хотелось бы звук вокруг + саб. К тому же не хочется чтобы был перебор баса. Люблю чистый и приятный звук. Но при этом саб должен иметь возможность потянуть самый дикий транс и хаус. ДУмал поставить 2 усилителя. 4 канальный на салон и какой нить на саб

Юрий Ханин

Пользователь

Сообщений: 2961

hanuri

29-01-2005 18:47:15

Знакомый любитель басов и транса собрал в Омеге2001г усилок Eartquake 900.5 (под McIntoch такой дизайн, со стрелочниками, правда А и V -метры это, а не индикаторы), 4х130вт +400вт саб , сам саб - в багажник - их же американский К-10 Компрессор (труба на динамике 10', а с другого конца -пассивный радиатор), и в 4 двери 2 комплекта Eartquake FC 6.2 Focus - компонентки мощные, по 110 вт номинал. Я не поклонник колбасы, но бас просто офигительный и именно на частотах транса. Начитался человек Автозвука. Посмотрите сайт avtozvuk.com - тесты одноклассников и http://www.earthquakesound.com/Xtreme2.htm про усилок и http://www.earthquakesound.com/tubes.htm про трубу
Интересно, что в Питере цены меньше (проц на 10-12) чем в Штатах...
Ну а голову я взял бы старший Кенвуд какой-нить с DSP -процессором ( у приятеля Alpine, но упёрто хочет старший Кенвуд -модели не помню)
В такой установке удобно то, что платите Вы только за 4 дверных подиума и общую прокладку/настройку.
То есть я бы сначала в 1 месте провиброшумил машинку, а в другом -всё поставил. Я это делаю самостоятельно, но только для себя и ближайшего круга...
Удачи!

Артём Мыркин Пользователь Сообщений: 10	gumbert #5 30-01-2005 00:36:23 Хорош. Имхо для такого усилка саб слабоват. Мне большинство говорит, что на саб лучше отдельный усилок ставить(

Юрий Ханин

Пользователь

Сообщений: 2961

hanuri

30-01-2005 13:34:12

Цитата
Имхо для такого усилка саб слабоват

Редкий динамик 10' способен 250-270 вт выдерживать длительно. А тут под 400 - это запас "больше не надо"

Артём Мыркин Пользователь Сообщений: 10	gumbert #7 30-01-2005 14:03:09 Ну сааб машина не самая маленькая, на сайте здесь есть вариант озвучки(2001 год) где в него запихали сзади два 10" саба alpine

Юрий Ханин

Пользователь

Сообщений: 2961

hanuri

30-01-2005 14:13:11

Те 2 альпайна не слышал, а вот трубу с пассивным радиатором-слышал. Вам закрытый ящик не подходит для колбасной музыки. При всём моём настороженном отношении к трубам, эта играет неслабо.
Что касается большого салона, то у него на колбасе естественный подъём баса салоном больше выражен, чем скажем у VW Polo

Артём Мыркин

Пользователь

Сообщений: 10

gumbert

01-02-2005 17:30:34

Тоже верно, никто не может посоветовать куда в Питере обратиться для установки. За исключением Автоаудиомастер. А то они совсем обнаглели. Где цены были здравые, и деньги платились за работу. А не за то, что фирма чемпион европы прошлого года.

Юрий Ханин Пользователь Сообщений: 2961	hanuri #10 02-02-2005 08:47:41 Именно исходя из этого, я и посоветовал приобрести кит-набор из полного 5к усилка, "отдельно стоящего" колбасного сабвуфера. Чтоб гемор заключался только в работе с дверьми и с укладкой проводов вдоль порогов, а не с переборкой салона СААБа. У меня приятель-автомеханик по немкам, полтора месяца Гриффин битый в бок (и вытянутый-выкрашенный на СТО) собирал "под себя". Это не Жигули, потому и заряжают в ААМ. Тем более вибру дверей надо делать отдельно - цена существенно ниже, чем в караудио центрах. Очень дорого раб. труд в США -поэтому есть своя прелесть в комби-комплектах -ни толклом просчитывать, ни толком пилить не надо. И трудно что-нить испортить в СААБе