Никогда не говорил, что не приемлю овалы. Мне они не нравятся в полной полосе частот из-за затылка когда, а спереди убогие 13см в штатных местах -так и хочется водит. сиденье развернуть на 180
.
Когда начинал года 3 назад отходить от подобной схемы - то 2-ум товарищам сделал проще -отделил твитеры с супертвиттерами задних овалов и зафильтровал, правда не очень корректно -высоковато -на 170 г. А СЧ/ВЧ части отделённые, к сожалению на СЧ не играют, но от 2кГц их спереди легко задействовать.
На знатных овалах (к сожалению, не за 1 тыс руб)можно легко "обмануть" саб и не ставить его, так как хорошие овалы дотягивают до естественного подъёма НЧ салоном, когда играют на объём багажника.
На фото тыл. подзвучка на овалах ИМХО от лени сделана, когда есть выбор "малый овал" или "круг 16см" - круг как-то предпочтительней -выбор куда шире тех "сток" для Фордов, что выпускаются. С другой стороны, большие бостоновские овалы в задней части салона (в дверях) не порадовали участника форума в КрайслерНеоне -см соседнюю ветку.
На сегодня пребываю в уверенности, что всего 3 динамика - 2х90 вт 16 см (максимально спереди, возможно на отражение) и 12" 250 вт сзади (не важно -фриэйром, ФИ, ЗЯ) отвечают всем требованиям по качеству звука в автомобиле (кроме большого минивэна) -главное их правильно установить и не бросаться на самые дешёвые компоненты, но и к именитым подходить лучше скептически:-) А чем подзвучить в длинном салоне минивэна, как грится, монопенисно
