Спецы дайте плз совет, одна надежда на Вас

Что-то я не понял юмора .......
чем Вам не нравиться кенвуд
и при чем здесь HI-FI - это же форум на тему "Автомобильная електроника"
и у каждого свои вопросы, я же не спрашивал совета по-поводу  "кузькиной матери" - а насчет саба кенвуд
то что Вы "очень умные" в этом деле- понятно
а я просто люблю звук в автомобиле и спрашиваю у "таких как Вы" совета....
может саб Кенвуд и не очень, но у меня именно такой
поэтому и спрашиваю совет...
будет больше денег - будет лучше


а в этом форуме есть действительно "тупые" вопросы
но как ни странно на них отвечают и дают советы...
но собственно говоря у каждого свое мнение
Удачи с HI-FI

какая ошибка, тогда был фриэйрный саб

Виталий, не приходилось слышать "профессионалы строят Титаник, любители -Ноев Ковчег"? Критик народных балалаек цуть-цуть запутался - всё Qt-s ниже 0,707 - к ЗЯ или ФИ, что выше - тяготеет к фриэйру (для кенвуда типично 1,0 -1,1)
1)Теперь закрываем спикершоп и смотрим только на табличку. Vэквив =71л - к нему нам приближаться не стоит -будет бубнить. Но и воздух, сжимаемый 300мм диффузором с Fs весьма высокой (если была б 22-25 как у домашних НЧ головок 30см -на кочках траблы могли б быть у катушки), тоже надо куда -то "деть". Литров 60 для ЗЯ просятся, не меньше
2)В с-шопе снимаем флажок авто, и, играя V, стараемся получить максимально гладкую АЧХ без горбов.
3)Получили, к примеру, 53 л
4)Строим ЗЯ -слушаем в реальных условиях (ящик строим под удобство в багажнике, но менее 2х высот головки стенка нежелательна (не очень плоский)
5)Не нравится уровень и звучание баса - делаем трубу, такую чтоб влезла по длине с запасом 10-15 см до стенки, при этом чем больше D, тем эффективней. Внутрь трубы вешаем ватные рыхлые тампоны не касающиеся стенок, если труба получилась явно длинной -для уменьшения стоячих волн. Настраиваем приспосабливанием обрезка трубы снаружи ящика -так удобней, потом корректируем длину с учётом этого куска.
6)Общая рекомендация -забыть про флажок "авто" в ЖЭБЭЭЛЕ и про кенвудовские рекомендации из мануала- у них неформальное такое отношение к акустическому оформлению -типа "tight bass" и "deep bass" - типа хотите бум-бум или бум-па-па?
    PS Апологеты Высокой Верности (не Высокого Конца -там в Институт Мозга пора -кабели слушать) - в основном , очень грамотные люди, и Ден Ланин, и петрович петрович (с год уже общаемся), но у них нет филосовского отношения к автомузыке "хочешь жни, а хочешь куй, всё равно салон машины"
     Пожелаю им марклевинсонов в доп. проклееных свинцом и натур. каучуком  лексусах и однофарадников штук 20 под капот, а Вам , Виталий, удачи, и не комплексовать "не понимаю" -руки и кенвуд звучать заставят очень приятно.

Все данные из паспорта, но почему-то все говорят что саб никудышний, неужели кенвуд делает такие плохие сабы?