Посоветуйте усилок и бубухер хорошему человеку

Николаю Горшкову!
Я хочу поспорить с  Юрием Ханиным.
1 По поводу усилителя. Можно взять 4 канала. Только по возможности с плавной регулировкой HI PASS. Но лучже взять два 2-ух канальных (раздельное питание ). На усилителе для саба лучше иметь плвную регулировку фазы.
2 В Ваз 21099 никогда не заиграет Free Air по определению (учи Физику) Совет: компрессор на 25 см.
3 Тыл лучше отключить.
4 Про конденсатор полная чушь, в системе с одним или двумя усилителями он просто лишняя трата средств, кстати не важно где расположен усилитель (на каком расстоянии от головного устройства).
5 Спайка в автомобиле не самое лучшее, она имеет свойство окислятся и через какоето время терять контакт. Самое надежное - это обжимные клеммы.
6 Объём корпуса для каждого динамика расчитывается отдельно (с помощью программы JBL Speaker Shop (не INTERNET  версия)) объём от 25 до 70 литров.
P.S. Цена такого комплекта от 350$ - все что стоит дешевле "головная боль".
Удачи!
Максим.  m_ku@mail.ru
6 лет плотно работаю в этой сфере.

Максиму:
> На усилителе для саба лучше иметь плвную регулировку >фазы.
Согласен, лучше.
>В Ваз 21099 никогда не заиграет Free Air по >определению (учи Физику) Совет: компрессор на 25 см.
Бас-дело вкуса. Главное, чтоб добротность Q не превышала 1. Про врождённую инерционность компрессора сейчас не буду.
>Тыл лучше отключить.
Опять же дело вкуса - иногда пассажиры (дети) просят. Фэйдером штатным всё это несложно.
> Про конденсатор полная чушь, в системе с одним или >двумя усилителями он просто лишняя трата средств
Про 0,5 -1Ф -двумя руками "за" - на фиг не надо. А вот за 80-100 рублей хуже не будет от 47тыс.
>кстати не важно где расположен усилитель (на каком >расстоянии от головного устройства).
Только калибр провода, проложенного вдоль порога в багажник д.б. побольше, чем в бардачок, не так ли?
>Спайка в автомобиле не самое лучшее, она имеет >свойство окислятся и через какоето время терять >контакт. Самое надежное - это обжимные клеммы.
Клеммы -легче, грамотная добрая пайка -не хуже.
>Объём корпуса для каждого динамика расчитывается >отдельно (с помощью программы JBL Speaker Shop (не >INTERNET версия)) объём от 25 до 70 литров.
Тут дело в следующем - в JBL-спикершопе можно погнаться за отдачей и получить очень размытый бубнящий бас, надо иметь или предварительные знания, или очень внимательно мануал к проге прочитать. Также, если взять бумажный сопроводительный мануал к некоторым саб-динамикам и посмотреть рекомендации фирмы , то можно ужаснуться - у них Vящика гуляет на 20-40% , выгибая и смещая АЧХ от их так назыв. "tight bass" до "deep bass" - а там всё заточено под потребителя - кому-то бумбокс нравится и Х-bass, а кому-то нет-подташнивает от бубнения -но фирма учитывает столь разные вкусы... Это я по поводу изучения физики, фриэйра и компрессора.
И ещё про звук: Примерчик из "занимательной психологии"- у пассажиров ступни стоят на полу - у водителя только каблуки и края рантов (в большинстве советских авто) - субъективно восприятие баса разное - это я о том, что иногда твёрдая длинная подставочка для левой ноги даёт эффект не меньше плавной фазы в усилке (или замена 21099 на 320SEL ))
P.S. Cвой фриэйр (в 500л) "проверял" в выходные сравнивая звучание "горячей" кассеты и впечатления от концерта в БКЗ "Октябрьский", С-Пб - сошлись с сыном на
"4 с плюсом"по басам и "1:1" на СЧ/ВЧ  (т.к. сакс и перкуссия и на концерте были весьма провальными по срав со студийными, но кассета-то была 1:1) Так что главное -чтоб себе любимому нравилось и основным обитателям твоего авто.
С уважением, Юрий.