Конденсатор на два усилка!

Сзади стоят Boston NX97. Они конечно меньше чем 120ватт номиналом, но я и не собираюсь их грузить по полной. А на счат саба - вы меня расстроили. Я кстати тут уже неоднократно поднимал эту тему - какой саб поставить и как его разместить (http://auto.hi-fi.ru/forum/4/40019). Я ведь не профессионал. Каждый советует что-то свое. На самом деле саба еще нет. Все не могу решить что нужно. И был то вопрос не легкий, а вот теперь вообще сиди и думай - что делать ((((

Ну так где-то здесь остановились:
====================
С наглухо изолированным багажником есть 2 варианта
1)Делают акустическое просветление задней полки в виде двух сеток-грилей от 5' динамиков.
После этого ставится ЗЯ или ФИ в отдельном ящике.
2)Вырезают за спинкой отверстие - в Вашем случае (порядка 400 ватт) это порядка 300мм (12')или 380мм (15'), стенку усиливают МДФ 24-32мм щитом вокруг отверстия и ставят фриэйр-сабвуфер, не занимающий багажник.
У такого динамика обычно в обозначении есть буква F,
либо в указанных параметрах Qts > 0,65...0,7
Резонансная частота будет где-то 36-37гц для 12' и 34-35 для 15'
================================
К сожалению, овалы мы вообще не обсуждали, а их, возможно, хватило бы без саба.
Разговор шёл о наглухо изолир. багажнике Вашего Крайслера.
С другой стороны, если овалы врезаны, 2 усилка куплены, и хочется однозначно систему с 400 ваттным сабом, можно оставить грили от овалов в полке, а сами динамики врезать в задние двери.

В немаленьких дверях -очень прилично играют.
Мидбаса будет до дури - сабом можно будет подхватить очень низко, гц от 65-70, как на лучших инсталляциях:-)

      Единственное, на что можно попасть - это всё же небольшая нехватка объёма двери. Бубнение то бишь. Лечится легко - сзади овал охватывается в обтяжку 1-2-3 слоями ткани типа синтет. войлока (фильтры кухонных вытяжек, к примеру). Далее просто ловим компромисс меж ослаблением мидбаса и бубнением - слой в плюс, слой в минус. Поэтому желательно к винтам овалов оставить доступ без разборки дверей. К сожалению, на данные Бостоны нет параметров Тиле-Смолла - не предсказать поведение в 40-45 литрах объёма двери.
    Почитать про овалы можно здесь http://www.avtozvuk.com/az/Az_1104/htm/042-061.htm

Лучше, конечно, вывести и диффузор 300мм, и трубу обычного ФИ (если так хочется ФИ-оформления).
Бандпасс -или фирменный готовый подгонять по месту (трубу наращивать нельзя!) плоскость к плоскости перегородки, или вообще с ним не связываться. То есть меж овалов как-то присобачить фирменный ящик с трубой вверх, раз подлокотника дивана нет.
Потому что самодельный бандпасс, в отличие от самодельного ФИ, сделать сложнее грамотный. Заявленные параметры Тиле-Смолла динамика, по которым строят бандпасс (по месту в багажнике) надо проверять инструментально и корректировать 2 части ящика под добротность 0,7. Фазу плавно крутить тоже не каждый усилок умеет. Проще, наверное, не связываться с задними овалами вообще. Или, наоборот, доп. сабом... Или НЧ/СЧ части овалов использовать во фронте, если удастся определить работу бостонов в двери (поискать Qts по их сайтам?). NX87 -серьёзные дивайсы, и я представляю Ваши "ломки"-жалко бостонов. Стройте пока, наверное, систему "фронт + овалы", а подхват самого низа сабом, в конце концов, можно и на потом отложить.