Уважаемые господа,
Подскажите (может, есть ссылки?), из какого материала лучше сделать армбоард для Тор124. Действительно ли он крепится с использованием резиновых колечек под головку шурупа и между армбоардом и шасси? Или крепить надо вполне жестко, безо всяких прокладок? Тут где-то попадался флэйм по поводу крепежа армбоарда, но он, вроде бы, так ничем вразумительным не кончился. Надо ли предпринимать какие-то специальные меры, чтобы добиться параллельности армбоарда и плоскости опорного диска, или посадочная площадка шасси сама и обеспечивает эту параллельность?
Благодарю ответивших.
С уважением,
Дмитрий
Подскажите (может, есть ссылки?), из какого материала лучше сделать армбоард для Тор124. Действительно ли он крепится с использованием резиновых колечек под головку шурупа и между армбоардом и шасси? Или крепить надо вполне жестко, безо всяких прокладок? Тут где-то попадался флэйм по поводу крепежа армбоарда, но он, вроде бы, так ничем вразумительным не кончился. Надо ли предпринимать какие-то специальные меры, чтобы добиться параллельности армбоарда и плоскости опорного диска, или посадочная площадка шасси сама и обеспечивает эту параллельность?
Благодарю ответивших.
С уважением,
Дмитрий
) единственное но .. изготовить такой кабинет стоит очень дорого .. ..если борд сделан строго по размерам за параллельность можно не переживать(с условием что диск и шахта в порядке ) .. оригинальное крепление борда к тору - жесткое, без резинок под болты .. резинками демпфировались тонармы .. те же сме предлагали базу с демфирующими резинками .. хотя в принципе задемпфировать можно практически все тонармы .