Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

Микрофон в качестве датчика детонации ДВС.

Сергей Ульянов

Пользователь

Сообщений: 224

gearbox

27-03-2005 22:04:12

Участвую(косвенно) в написании софта для блока управления двигателем, оказалось, что ухо живого человека работает лучше широкополсного датчика детонации.
Сейчас делается так: машина на стенд с беговымим барабанами, вороток головочный в кулачек и ухо к кулачку и слушать. Но катание на барабанах стоит денюжек:(
Собственно вопрос как снять звук с головки двигателя, что должно быть датчиком, может быть не микрофон, что нибудь другое? Если микрофон, что пойдет?
Идея такая: машина на дороге провод из моторного в салон, наушники на голову, ноут на коленки и погнали.

Соображения?

Костя Мусатов Пользователь Сообщений: 5125	kostya-m #2 27-03-2005 23:36:26 Были такие телефоны ТОН-2. Они могут работать как контактный микрофон. У них мембрана - стальная пластинка. www.musatoff.com www.lampovik.ru www.musatoffCV.narod.ru

Сергей Ульянов Пользователь Сообщений: 224	gearbox #3 27-03-2005 23:42:24 Ага, направдение понятно, элктродинамический капсуль с металической мембраной, не подумал, спасибо. Надо попробовать. Но частотный диапазон будет узким. Спасибо Костя.

Vadim Grekov Пользователь Сообщений: 85	grevad #4 28-03-2005 01:54:01 Есть, вроде, пьезодатчики для акустических гитар, которые клепятся на деку и улавливают звук именно контактным способом. Сколько они стоят денег, понятия не имею , просто идея такая в голову пришла.

Сергей Ульянов

Пользователь

Сообщений: 224

gearbox

28-03-2005 02:18:41

Цитата
Есть, вроде, пьезодатчики для акустических гитар, которые клепятся на деку и улавливают звук именно контактным способом.

А полосу не знаете? Спасибо.

Vadim Grekov Пользователь Сообщений: 85	grevad #6 28-03-2005 02:32:55 Не знаю, думаю - примерно до 12-15 кГц.

Сергей Ульянов Пользователь Сообщений: 224	gearbox #7 28-03-2005 02:38:36 Спасибо, этого точно хватит!

Vadim Grekov

Пользователь

Сообщений: 85

grevad

28-03-2005 03:43:23

Вот, кстати, они
http://www.acousticon.com/mcintyre.htm
Дороговато, конечно, но это очень хорошие датчики, к тому же, наверно, есть китайские аналоги.
Я только не очень понимаю, почему широкополосный датчик детонации не может выдать такую же полосу, у него же вроде принцип действия такой же?

Юрий Ханин

Пользователь

Сообщений: 2961

hanuri

28-03-2005 09:40:33

Не надо изобретать велосипед с пропеллером.
Ваш софт потом будет работать с GT-305 или похожим пьезодатчиком.
Вот и пишите софт с учётом того, что:
-даже в узкую полосу пьезодатчика типа GT полезет всякая хрень - звяки цепи, трески/скрипы разные от подушек двигла, недотяга клапанов (либо поддохшего гидрокомпенсатора и т.д.)
-на ХХ лучше вообще отказаться от коррекции угла зажигания-детонации там нет (до 1000 об/мин примерно), а пьезик норовит что-то выдать в систему. Хотя тут баланс поймать надо -или тяга при трогании (скажем 900об) или безглючность на ХХ...

Вообще, знакомый писал около 80-ти вариантов прошивок, прежде чем на реальном (русском!!!)двигателе началась безглючная работа автокорректора угла зажигания по датчику начала детонации...

Удачи!!!

Сергей Ульянов Пользователь Сообщений: 224	gearbox #10 28-03-2005 16:53:25 Юрий Ханин Догнал, народ первый пост не читает! Цитирую сам себя: Идея такая: машина на дороге провод из моторного в салон, наушники на голову, ноут на коленки и погнали. Юрий, наш софт работает на турбо двигателе гоночном, там все чуть не так. Кстати подушек двигла нет вообще, железо на железо, так же как компенсаторов, а ХХ почти 1,5к-1. А трогатся все равно надо с 2,5к-1, сцепление керамическое. Ну и т.д. и т.п. Спасибо по любому!