| Цитата |
|---|
| Высказывайте мнения,дополнения. Прямо противоположные мнения не приветствуются. |
А почему же не приветствуются? Да и на фига нам мнения, давайте уже будем работать с историческими фактами!
И так большая просьба - пожалуйста привидите факты закупки наших маде в СССР вертаков заграничными пользователями из таких стран как США/Англия, Германия, Япония и т.д., короче без привлечения Монголии. Вот наш усилитель Бриг ДЕЙСТВИТЕЛЬНО свою очень неплохую репутацию на мировом рынке имел.
Разочаровашиеся в японских вертаках иностранцы с Корветами и Вегами вам в Шереметьево или Пулково часто в 80ые годы попадались?
Если такого чудика однажды встретили, то и тот поди уже давно сгнил в психушке...
"Реальность — это разница между тем, что доставляет нам удовольствие, и тем, чем мы вынуждены довольствоваться."
)) Электроника Б1-01/011, 017,030, Корвет, Эстония и др легко переиграют Сони, Акай или новые Пионеры. Кто-там лидеры были: Денон и Техникс, ну и дорогие модели Пионеров. Однако современный Денон 300 или 29ый я даже на Электронику 001 не променял бы. В лидерах в основном европейские модели - Маранц, Торенс, Прожект, Дюал и тд. Но их ценовая категория значительно превышала отечественные цены которых находились в пределах $30-60 (в пересчете )за самый дорогой Корвет. У иностранных головки столько стоили, причём начального уровня. Всё относительно.