Вчера смотрели и слушали Dual, у хозяина.
Сняли кожух, следов ремонта нет. Силовой транс на Ш-сердечнике габаритной мощностью примерно 300... 400 ВА, два конденсатора 15000 мкФ 63 В, по паре мощных транзисторов на канал на общем радиаторе. Вес усилителя примерно 10 ..12 кг. На передней панели надпись "Сlasse A". Мощность усилителя 2 по 120 Вт RMS на нагрузке 8 Ом.
Чистый А, при такой конструкции и мощности, и близко не стоит. Явно режим АВ или одно из схемных решений типа "экономичный класс А" популярных в 80-х годах.
Слушали в тракте с ПКД Пионер 6ХХ и Варфы 8.4.
Звучание чистое, прозрачное, детальное, широкая сцена, но напрягает зернистость и металические оттенки на верхах. Типичный транзисторный звук. Надеялся на лучшее. Поскольку такой звук имею, то покупка не состоялась.
Сняли кожух, следов ремонта нет. Силовой транс на Ш-сердечнике габаритной мощностью примерно 300... 400 ВА, два конденсатора 15000 мкФ 63 В, по паре мощных транзисторов на канал на общем радиаторе. Вес усилителя примерно 10 ..12 кг. На передней панели надпись "Сlasse A". Мощность усилителя 2 по 120 Вт RMS на нагрузке 8 Ом.
Чистый А, при такой конструкции и мощности, и близко не стоит. Явно режим АВ или одно из схемных решений типа "экономичный класс А" популярных в 80-х годах.
Слушали в тракте с ПКД Пионер 6ХХ и Варфы 8.4.
Звучание чистое, прозрачное, детальное, широкая сцена, но напрягает зернистость и металические оттенки на верхах. Типичный транзисторный звук. Надеялся на лучшее. Поскольку такой звук имею, то покупка не состоялась.

