|
12-01-2015 12:12:02
Ребятки,спокойнее.
Обсуждаем не "личные качества",а технические аспекты.  P.S.Просьба не устраивать разборки,пожалуйста. |
|
|
|
|
|
15-01-2015 12:57:47
Сделан добротно. Потяг выполнен с левой опорой,в качестве подтормаживания, в виде фетра. Кварцевая стабилизация на основе ФАПЧ,"держит" нормально. На 85 очень похожий протяг,если не такой же. Основная "засада" - фетр...  Звучит приятно.  |
|||
|
|
|
|
15-01-2015 13:02:50
Сдам в аренду нуждающимся: инвалидную коляску и фильтр для базара.
|
|
|
|
|
|
15-01-2015 13:12:25
|
|||
|
|
|
|
15-01-2015 14:11:23
Алексей,DC двигатели характеризуются мягким пусковым моментом - хорошо для ленты,которая меньше деформируется.Если используется один двигатель, то моё мнение:на перемотку можно использовать посредством передачи момента через гитару шестерён,а подмотку с использованием фрикциона - для ленты самое оно.
Если использовать два DC двигателя,то имеет смысл делать электронное управление с регулируемым моментом на валу для перемотки и подмотки. Немаловажно,какой драйвер будет использоваться для этих целей. Оный должен иметь возможность мягкого пуска - ограничение пускового тока. В противном случае коллектор двигателя будет быстро "подгорать",как происходит в некоторых аппаратах.Реализация драйверов, для той же протяжки Sankyo, у разных фирм разная - следствие:там где не реализовано ограничение,движки выходят чаще из строя. |
|
|
|
|
|
15-01-2015 14:12:40
брашлесс это безщёточный, а корелесс?
без ядра? что то пока не предствляю такой двигатель может это с внешним ротором? |
|
|
|
|
|
15-01-2015 15:39:18
 Ротор внутренний, но без сердечника.
Изменено: - 15-01-2015 15:39:55
作りましょう!
|
|
|
|
|
|
15-01-2015 15:54:09
 |
|||
|
|
|
|
15-01-2015 16:02:58
боковые в бобинниках, в радиоуправляемых моделях |
||||
|
|
|
|||
