| Цитата |
|---|
| Анатолий Петров пишет: 1-я слишком глубокий заход, |
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
Вопрос по Дракону!, Научите пользоваться калибровкой
|
18-02-2011 21:36:09
Позовите ДитЯтко ,нахер некого послать,ну что за скукота такая!..
 Наверное в кубики,тьфу ты в кассетки играет ,берёльки раскладываетна кравати... где елдой машет со скуки по ночам в акно..летом. |
|
|
|
|
|
18-02-2011 21:39:34
Памяти сайта посвящается - средства для прочистки головы Ты светом своим озарив В ночной тишине промелькнул И как звезда незбыточных надежд Угас, где-то там за холмом.
Изменено: - 18-02-2011 22:01:27
Полноразмерное фото?
Удалите _resize в ссылке превью. |
|||
|
|
|
|
19-02-2011 00:08:35
///Олег-читай внимательно-ты предпочитаешь такое решение-а ведь я говорил, что это неправильно. ///
Алекс, я очень внимательно читаю, и тем не менее уверен, что глубокий заход положительно сказывается на качестве прописывания ленты. Где аргументы против этого?  Там есть оптимум, и именно поэтому в "Убийце" я сделал регулятор глубины захода, как ты помнишь. Я об этом писал уже. Зависимость там параболическая - сначала отдача растет, потом палдает. Но вот пока она растет - голова уходит довольно глубоко. А спадать она начинает из-за влияния геометрии квадратной головки и чрезмерного сильного натягана ней. Но до такой степени никто доводить не предлагает, речь о том что в разумных пределах чем заход больше, тем лучше. Ну есть результаты записи ВЧ, ничего тут не сделаешь, физика. А педдер-лифт только в Наке хорош. В Пионере или Айве без него хана... И кстати в Вильме тоже. Я тут Изаксона недавно читал, он разбирал Планк в 010 Маяке, так там он пишет, что скорости практически одинаковы, следовательно разница намного меньше чем в Наке и натяг по сути только подушкой лентоприжима и обеспечивается. )))) А в одновальных ей и подтормаживанием.///Да никак.Пускай тешится./// Владимир, я стараюсь не переходить на личности до последнего... Мне нравится алгоритм типа: вопрос-ответ. А "базар" у меня в голове полосвыми фильтрами обрабатывается, так что "наезд" от настоящей критики легко отделяется. Кстати готовьтесь, скоро холода спадут, - приеду в гости. |
|
|
|
|
|
19-02-2011 04:11:55
А вспомните, кто Никитину постоянно поддакивал, "сэр" говорил подобострастно, и так же "бред!" постоянно, про доводы вашего покорного слуги? Правильно, местная, пощипанная за незнание основ, ещё со времён ветки Шарп777 Каркуша, сдувшийся "практик" с фамилией космонавта. По поводу шлифовки головок снова обосрать попытался, при этом сам тут же бред написал, что индуктивность упадёт - и, головку в помойку. Так может сказать лишь тот, кто никогда не имел дело с наладкой бамз, т.е. дядя вася гаражного разлива, ехидный, подковыристый, и сам при этом тупой, как валенок. Впрочем, много чести уделять моё драгоценное время этому попугаю, просто каркает он иногда громче дозволенного :D
Изменено: - 19-02-2011 04:42:06
____ Avanti! ____
Мы все механизаторы, и нам живётся очень даже клёво! |
|||
|
|
|
|
19-02-2011 08:35:53
|
|||
|
|
|
|
19-02-2011 17:52:43
///Ты знаешь-действительно, сейчас прикидываю-вроде все должно идти линейно-а нет, натяг есть.///
Там подтормаживание скорее всего помогает притормаживать левый вал и получается минимальная разница, меньшая чем у Наков. А маховики вроде тоже одинаковые. Т.е натяг на минимуме находится. ///Ну а если прижим только за счет лентоприжима-то нафиг закр. тракт вообще нужен?/// Правильно, не нужен. В большинстве дек его и нет (если взять не топовые, а младшие и средние модели, - то 1/3 от общего кол-ва). Нужен он в основном для того, чтобы "отрезать" ленту на участке головок от влияния механизма кассеты: кривого корпуса, подергивания бобышек с пленкой, неровной намотки и т.д. Это первая задача. А вот вторая, и в классическом виде оно присутствунт именно у Наков, - это обеспечение натяга ленты на головках вообще БЕЗ лентоприжима. И вот тут то нужна приличная разница в скоростях 0,2-0,3%. ///Да-а по вылету головы-я, к примеру читал, что главное-строгая перпендикулярность зазора движению ленты-а голова может иметь и точечный контакт с лентой./// Строгая перпендикулярность обязательна, это даже не обсуждается, а вот контакт должен быть как можно лучше - скорость движения маленькая. Именно поэтому в даже в старых катушечниках, имеющих 4,76 и 9,53 применялся специальный пружинный лентоприжим в виде отдельной детали. подводимой к головкам, а в старых проф. кат. -вакуумный прижим. Потом отказались, потому что основные скорости - 19, 38 и 76 смс. |
|
|
|
|
|
19-02-2011 20:41:18
Изменено: - 19-02-2011 20:44:24
|
|||||||
|
|
|
|
19-02-2011 20:57:44
А одинаковую скорость достичь, я так думаю практически невозможно - слишком много факторов: точность вытачивания валов и маховиков, проскальзывание пассика, скольжение ленты и т.д. Так что предположу, что при производстве всё-равно так или иначе склоняются в сторону натяга.
Смысл от того, что охват будет большой? Главное, чтобы по зазору лента плотно проходила. При большем охвате вероятность этого будет больше. |
|||||||
|
|
|
|
19-02-2011 21:09:21
|
|||||||
|
|
|
||||||
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей