| Цитата |
|---|
| Александр пишет: 1. В принципе согласен. Но в японии не всегда больше. Та же продукция Накамичи яркий пример. |
Ну не такой уж и яркий. В настоящий момент на инджапане 51 лот. Может это и мало, но тоже с какой стороны поглядеть. Ведь когда чего-то мало в бу продаже, то можно предположить, что просто не очень охотно продают...в силу того, классный дивайс. 8)
2. Ну по поводу машин на американский и европейский рынок, то вы правы на все 100. А вот с Маками ну никак не вяжется, тем более в ценовом аспекте.
Первые лампрвые оконечники и преды стоили в США пару сотен долларов. Например MC30 выпускавшийся чуть ли не до 1970года стоил полторы сотни зеленых. Казалось бы экспортируйте, раскручивайте, накручивайте, но... не было никаких вариантов на экспорт в Европу.
И это вы то время, когда ФРГ было фактически американской зоной....
| Цитата |
|---|
| Александр пишет: Даёшь прикуриватель Лаксман и буксирый трос Алпайн!))) |
Современного окитаенного фуфла от Накамичи я встречал. А вот от Лаксмана вижу до сих пор только дорогущую джапановскую продукцию класса хай энд. Дайте мне пожалуйста ссылочку, может мы с вами просто разными источниками пользуемся?
Изменено: - 27-12-2011 02:34:18
"Реальность — это разница между тем, что доставляет нам удовольствие, и тем, чем мы вынуждены довольствоваться."
Так вот продукция Акуфазы и Люксмана имеет очень много ОДИНАКОВЫХ черт как схемотехнических, так и в дизайне. Причем в дизайне не только в бытовом понимании (внешний вид), а в смысле разработки-компоновки. Ну и, кроме того, мне известно что там работали одни и те же люди. Не все разумеется, но если там есть общие разработчики, то этот момент уже определяет многое.. Люксман выпускала вполне достойную хай-файную аппаратуру, в т.ч и деки. А ширпотреб начался после перекупки фирмы в конце 90г…