чёрный слой это так называемый Back coating, который был запатентован компанией Ампех и был предназначен для защиты от перемгничивания между слоями ленты. BASF, Maxell Scotch также использовали эту формулу.
Никто не знал что через какое то время защитный слой испаряется и back coating начинает натягивать влагу. Поэтому лента пищит, сыпется и липнет. Ampex запатентовал процесс востановления такой ленты которуй назывался baking.
Лента "запекалась" нагревалась в печи в течении 3-4 часов при температуре 140 градусов по фаренгейту.
Влага испарялась и можно было пользоваться лентой опять. Это лечение временное так так этот слой натянет влагу опять.
Что бы этого не происходило кто-то придумал другой метод. Я не зняю кто. Есть такая полировка для машин называется
"nu-finish". Достаточно нанести её на ленту и проблема исчезнет навсегда. Проверенно. Работает. Ленту необходимо промыть после этого. Довольно геморойный процесс но по крайней мере можно спасти ленту.
Вот ссылка на описание процесса. Правда на Английском.
Никто не знал что через какое то время защитный слой испаряется и back coating начинает натягивать влагу. Поэтому лента пищит, сыпется и липнет. Ampex запатентовал процесс востановления такой ленты которуй назывался baking.
Лента "запекалась" нагревалась в печи в течении 3-4 часов при температуре 140 градусов по фаренгейту.
Влага испарялась и можно было пользоваться лентой опять. Это лечение временное так так этот слой натянет влагу опять.
Что бы этого не происходило кто-то придумал другой метод. Я не зняю кто. Есть такая полировка для машин называется
"nu-finish". Достаточно нанести её на ленту и проблема исчезнет навсегда. Проверенно. Работает. Ленту необходимо промыть после этого. Довольно геморойный процесс но по крайней мере можно спасти ленту.
Вот ссылка на описание процесса. Правда на Английском.
Изменено: - 10-11-2012 18:07:48
