| Цитата |
|---|
| Партагас пишет: Мы набираемся сил на Таиланд через два месяца |
Уже не то, слишком турестическо,
меняйте путевку на Вьетнам - пока не загадили направление
|
06-12-2014 02:31:43
Уже не то, слишком турестическо, меняйте путевку на Вьетнам - пока не загадили направление |
|||
|
|
|
|
06-12-2014 02:35:46
H_I_G_H _ B_I_A_S
|
|||
|
|
|
|
06-12-2014 02:46:50
|
|||||
|
|
|
|
06-12-2014 03:55:12
Как я и предполагал, ветка "умерла" уже после нескольких страниц, а так все начиналось "интересно"...
![]()
Изменено: - 06-12-2014 03:56:57
|
|
|
|
|
|
06-12-2014 04:44:50
|
|||
|
|
|
|
06-12-2014 05:06:08
По по воду контроля натяжения на приёмном узле. Считаю это очень полезным нововедением. Это натяжение всегда избыточно, особенно на ранних деках. Раньше было много плохих кассет и производитель мафонов должен был учитывать вероятность того что на них подмотка может остановиться и поэтому ставили максимальное усилие. Сегодня имея в наличии только хорошие кассеты имеет смысл снизить это усилие подмотки до минимального. С улучшением качества кассет на рынке улучшался коэфициент детонации ЛПМ . Многие помню удивлялись маленькой детонации поздних дек имеющих маленькие, иногда даже пластмассовые, маховики. Думаю весь секрет в уменьшении усилия подмотки на приёмной катушке. Во всех своих деках я её уменьшаю. На веге даже писал как уменьшить подмотку на 680 наке. Помню детонация после этого заметно уменьшилась. Каждый из вас сам может в этом убедиться экспериментально
Изменено: - 06-12-2014 05:30:21
|
|
|
|
|
|
06-12-2014 05:49:36
Что касается подтормаживания на подающем узле, то при использовании нормальных кассет, доступных сегодня где либо, фетровой прокладки более чем достаточно.
|
|
|
|
|
|
06-12-2014 07:14:21
Ну вот, совсем другое дело, личная точка зрения, знания и опыт, очень важны, даже в том случае, если они просто для информации используются, так сказать, для расширения своего кругозора.
|
|
|
|
|
|
06-12-2014 12:35:03
![]()
Изменено: - 06-12-2014 12:36:36
作りましょう!
|
|||||
|
|
|
||||