Пружинный подвес - хорошо или плохо?

Меня всегда удивляло
=== Удивляло потому, что имеешь упрощеное представление о пружинном подвесе. Для нагладности: пружинный подвес имели и имеют дорогие микрофоны - тоже очень чувствительные приборы. И ничего...

 На 32. Вилчур, говоришь. Значит, опять не обошлось без нашего брата-славянина. Мы им не только Папу Римского подсунули...

А в чем проблемма-то? Вот у меня есть Dual 1216 аж 1971 г. Шасси установленно на пружинном подвесе. Тонарм крепится к шасси, как и все остальное. Все это составляет единое целое. Корпус там вообще носит декоративный характер. Шасси вмсесте с диском, мотором и тонармом можно из корпуса вынуть и поставить просто на стол, например, и по прежнему можно проигрывать пластинки. Допустим, вы пнули ногой проигрыватель - колебаться начнет и стол, и тонарм, и диск в одной фазе и с одной амплитудой, т.к. они составляют единую систему. Так как они составляют единое целое, то внутри этой системы колебаний вообще нет. Весь смысл, как я понимаю, пружинного подвеса в том, чтобы развязаь проигрыватель с внешней средой, т.е. подставкой. Никакого идиотизма. Если я что-то не понимаю, пусть старшие товарищи поправят.

В выходные после длительного перерыва запустил свой Торенс 2001. В этой модели мотор в корпусе, а шасси с диском и тонармом отвязано пружинным подвесом в виде 3х плоских рессор. Настроил подвес с учетом нового груза и стал наблюдать.  При запуске мотора заметны колебания шасси - сначала горизонтальные, а потом вертикальные. Но снятие пыли щеткой позволяет быстро успокоить шасси.  Вот и получается, что по хорошему - надо бы маслянный демпфер для самого шасси.