Здравстуйте, друзья!
Вот, видимо, пришел и мой черед переходить с "засунь и играйся" на более интеллигентную технику. На днях по случаю приобрел сабж. Аппарат в очень хорошем косметическом состоянии, даже крышка почти без царапин. Всю жизнь прожил в одном доме, но после смерти владельца несколько лет стоял в подвале у его сына, поэтому на тонарме и металлических деталях появились островки плесени. Думаю почистить оружейным маслом. К сожалению, проверить в работе не удалось,т.к. пассик был совсем трухлявый и рассыпался на глазах. Но деньги за это дело просили по нонешним временам довольно смешные, поэтому решил рискнуть.
Возникло несколько вопросов . Сразу оговорюсь,что по пустякам постараюсь мозги не канифолить, что смогу,постараюсь выяснить в уже опубликованных источниках. Так вот.
1. Нигде (в инете)не могу найти service manual даже на продажу. Продают руководство пользователя - есть ли там хотя бы минимальная информация по уходу за аппаратом (чистка, смазка и т.д.)?
2.Даже после легкого толчка диск делает несколько оборотов и плавно останавливается, а потом возвращается на пару миллиметров назад - говорит ли это о том, что подшипник в хорошем/плохом состоянии или не говорит ни о чем ?
3.Над ведущим валиком (на который одевается пассик)на оси мотора находится пластмассовая шайба, примерно диаметра валика, которая имеет заметный эксцентриситет (при вращении, визуально - до полумиллиметра). Это нормально? Сам валик вращается визуально ровно.
4.Если на пункт 1 - ответ отрицательный, какие должны быть первые шаги (так, чтобы без ущерба для аппарата)?
Пока буду разбираться с тонармом, хотя вопросы возникнут и по нему.
Если у кого-нибудь есть owner's/service manual - с благодарностью приму.
Заранее большое спасибо за советы.
Вот, видимо, пришел и мой черед переходить с "засунь и играйся" на более интеллигентную технику. На днях по случаю приобрел сабж. Аппарат в очень хорошем косметическом состоянии, даже крышка почти без царапин. Всю жизнь прожил в одном доме, но после смерти владельца несколько лет стоял в подвале у его сына, поэтому на тонарме и металлических деталях появились островки плесени. Думаю почистить оружейным маслом. К сожалению, проверить в работе не удалось,т.к. пассик был совсем трухлявый и рассыпался на глазах. Но деньги за это дело просили по нонешним временам довольно смешные, поэтому решил рискнуть.
Возникло несколько вопросов . Сразу оговорюсь,что по пустякам постараюсь мозги не канифолить, что смогу,постараюсь выяснить в уже опубликованных источниках. Так вот.
1. Нигде (в инете)не могу найти service manual даже на продажу. Продают руководство пользователя - есть ли там хотя бы минимальная информация по уходу за аппаратом (чистка, смазка и т.д.)?
2.Даже после легкого толчка диск делает несколько оборотов и плавно останавливается, а потом возвращается на пару миллиметров назад - говорит ли это о том, что подшипник в хорошем/плохом состоянии или не говорит ни о чем ?
3.Над ведущим валиком (на который одевается пассик)на оси мотора находится пластмассовая шайба, примерно диаметра валика, которая имеет заметный эксцентриситет (при вращении, визуально - до полумиллиметра). Это нормально? Сам валик вращается визуально ровно.
4.Если на пункт 1 - ответ отрицательный, какие должны быть первые шаги (так, чтобы без ущерба для аппарата)?
Пока буду разбираться с тонармом, хотя вопросы возникнут и по нему.
Если у кого-нибудь есть owner's/service manual - с благодарностью приму.
Заранее большое спасибо за советы.
)