Выберем мне вертушку, каждый цент в звук !

а где тут пассик?

Form Full auto player
Drive system Direct-drive system
Motor 8 pole Quartz PLL and a DC servo motor
Turntable The product made from 312mm aluminum alloy die casting, 1.5kg
Inertial mass 253kg-cm2
Number of rotations 33 1 / 3 or 45rpm
Number-of-rotations change system Electronic formula (it is a manual change at the time of irregular number of rotations)
Wow and flutter 0.012%WRMS
0.025%WRMS (value of only a rotation part)
S/N ratio 80dB(DIN-B)
<Tone arm part>
Form Static balance, universal straight pipe type
Full length 225mm
Active length 175mm
Tracking error angle ±0.05 degree or less
Needle pressure adjustment 0-3g Direct-reading type (0.1g step)
Head shell The product made from a Magnesium alloy, 6.2g
Cartridge attachment weight range 10-16g
16g-20g (at the time of sub-wait use)
<Synthesis>
Power source AC100V, 50Hz/60Hz
Power consumption 15W
Dimensions Width 485x height 177x depth of 413mm
Weight 15kg

а чёрт его знает где Казанцев усмотрел пассик      
Ясно что там стоит кварцевая система PLL в LT - 3

Diatone LT-5V, топ-модель 79-го года.
вертикалка
тангенс
дизайн
цена

что скажете ?

У ямаховских тангенсов проблем бывает море - начиная от дефектов транспортировки и заканчивая курящим владельцем.
Самый распространенный дефект - сдохшие фотодатчики. Этот дефект обычно неправильно диагностируют как неисправность микрушки управления.
И аппараты сложные, капризные, в хорошем состоянии встречаются редко, а восстановление или даже серьезная профилактика - та еще задачка.
Тонарм там кстати и сам достаточно массивный и эфф. масса не самая маленькая. Если есть в запасе головка с малой прижимной силой - около грамма - можно ее поставить, настроить и послушать
в инструкции к Диатону сказано, что головка должна быть 10-16 граммов. и шелл 6 граммов
Ну и точность механики в тангенсах такого уровня на порядки выше того, что можно как то "подвигать" в домашних и не только домашних условиях. Потом - аппараты эти далеко не чайники на коленке делали, там во что то вмешиваться нужно очень оторожно, чтобы не нарушить работу системы - неисправные тангенсы отлично нарезают стружку... Хотя это конечно будет слышно

на тонарм дайтона можно поставить любой шелл (если тяжелый, то прикручивается грузик сзади), регулируется VTA, причем на ходу.Тонарм сидит на каретке передвигающейся на капроновых колёсиках. В движение каретка приводится широким ремнём, передача усилия на который идёт с очень тихого двигателя через редуктор с обрезиненными соприкасающимися частями. Управление на простое, на транзисторах, привод распространенный. С точки зрения удобства даже и сравнивать нечего, достаточно один раз настроить аппарат и выставить шеллы, потом просто регулируется вес и азимут.В остальном - много подвижных частей механизма должны быть совершенно идеально сделаны и чуть ли не загерметизированы от пыли.Пыль и прочее влияют на равномерность движения каретки, т.е. дополнительные шёрохи при перемещении появляются. Хоть они и незначительные, но есть. Если учесть что нужно как минимум 3 ролика, то складывается совокупность их соприкасающихся частей со станиной, плюс трение на осях. Во всех этих местах должна быть идеальность и чистота, что на практике сделать затруднительно, всё равно остаются щели для доступа пыли. Узел балансировки тонарма сделан как и на обычных тонармах - противовес перемещается по оси сзади. Прижим регулируется перемещаемым на тонарме грузиком со стороны шелла.Тонарм должен свободно перемещаться во всех плоскостях в области касания иглы, и в тоже время жёстко сидеть на линии перемещения каретки. Линейный двигатель вери гуд , с соответствующим качеством питания конечно.
И кто наконец слушал тангенциальный Ревокс :?:  .