lawless76,
Пробовал запустить, снимал диск, шпиндель было не провернуть, надел диск снова, очень туго, но проворачивал, раскрутил так что мигнул индикатор. Остановил. Снова снял диск, запустил, шпиндель не подвижен(Раньше дёргался туда обратно)заклинило и всё.
Итак разборка.
Отключить питание и фоник. Снять головку или шелл с ней, зафиксировать тонарм резинкой или проволочкой на базе, снять диск с матом (снять крышку, если она не снята, лично я снимаю когда слушаю, так звучит открыто, нет собственных отражений головки) поставить проигрыватель на правый бок, открутить ножки и снять нижнюю крышку, открутить 4 винта с большими шайбами с внешней сороны, потянуть оба шлейфа от платы мотора, придердивая разъёмы, чтоб не отгибались. Шлейфы отсоединяться. Открутить два маленьких шурупа удерживающие керамическое основание мотора. Осторожно вынуть мотор. Потянуть, немного покручивая за шпиндель с диском и вынуть из втулки, отчистить всё салфетками и потом спиртов и ватными палочками. Шпиндель шелательно отмочит в уайт спирите или прочистить отверстия для циркуляции масла зубочитской. В шпинделе сбоку тоже есть одно отвертие. После влить несколько капель масла, и вставить шпиндель, покрутить, обязательно только в сторону хода мотора. Тоеть по чаовой стрелке, так же нужно тщательно смазать верхнюю часть втулки и шпинделя. Там на сечки ёлочкой из за которых при вращении масло удерживается в центре ёлочки, насечки на нижней части, спиралью гонят масло при вращении под шпиндель, создавая давление для его ороры и поднимается по отверстию вверх, и выходя через боковые отверстия снова двигается вниз. Отверстие во втулке сгонит лишнее масло, поэтому лучше чтото подложить к основанию снаружи втулки, чтоб не вылилось масло на плату, после тщательно всё вытереть кроме втулки со шпинделем =) и собрать в обратном порядке.
Пробовал запустить, снимал диск, шпиндель было не провернуть, надел диск снова, очень туго, но проворачивал, раскрутил так что мигнул индикатор. Остановил. Снова снял диск, запустил, шпиндель не подвижен(Раньше дёргался туда обратно)заклинило и всё.
Итак разборка.
Отключить питание и фоник. Снять головку или шелл с ней, зафиксировать тонарм резинкой или проволочкой на базе, снять диск с матом (снять крышку, если она не снята, лично я снимаю когда слушаю, так звучит открыто, нет собственных отражений головки) поставить проигрыватель на правый бок, открутить ножки и снять нижнюю крышку, открутить 4 винта с большими шайбами с внешней сороны, потянуть оба шлейфа от платы мотора, придердивая разъёмы, чтоб не отгибались. Шлейфы отсоединяться. Открутить два маленьких шурупа удерживающие керамическое основание мотора. Осторожно вынуть мотор. Потянуть, немного покручивая за шпиндель с диском и вынуть из втулки, отчистить всё салфетками и потом спиртов и ватными палочками. Шпиндель шелательно отмочит в уайт спирите или прочистить отверстия для циркуляции масла зубочитской. В шпинделе сбоку тоже есть одно отвертие. После влить несколько капель масла, и вставить шпиндель, покрутить, обязательно только в сторону хода мотора. Тоеть по чаовой стрелке, так же нужно тщательно смазать верхнюю часть втулки и шпинделя. Там на сечки ёлочкой из за которых при вращении масло удерживается в центре ёлочки, насечки на нижней части, спиралью гонят масло при вращении под шпиндель, создавая давление для его ороры и поднимается по отверстию вверх, и выходя через боковые отверстия снова двигается вниз. Отверстие во втулке сгонит лишнее масло, поэтому лучше чтото подложить к основанию снаружи втулки, чтоб не вылилось масло на плату, после тщательно всё вытереть кроме втулки со шпинделем =) и собрать в обратном порядке.
