Помогите с выбором проигрывателя, Нужен проигрыватель до 350$, помогите пожалуйста советом

Вибро-развязка пружинами ( или другими изоляторами )  всего стола -   многим массовым ДД-вертушкам совсем бы не помешалА . Это защитило бы вертушку  от внешних вибраций . Рядом со многими пассиковыми вертушками ( имевшими пружинный подвес стола ) - можно прыгать ( реально ) , и это не приводит к пагубным результатам . Пользовался сам недорогими директами , и в ремонте у меня бывали разные - имел возможность убедиться в этом . Именно подверженность внешним вибрациям - слабое место в конструкции таких вертушек - диск вместе с мотором жестко установлен на корпусе ....Производитель знал всё это конечно - сомнений в этом нет . Но придерживался параметров стандарта , и больше не вкладывался в конструкцию - аппараты были массовые , не тот бюджет .

Я не имею опыта эксплуатации Дюалов... у приятеля есть какой-то Дюал - всё плохо... ну там и всё остальное гавно..
Червяков хвалит 701-ый, но Червяков - известный мудила...

С этого надо было и начинать..)

Я полагаю, что главная проблема прямого привода состоит в том, чтобы исключить влияние ЭМ помех от катушек привода на весьма чувствительный картридж, особенно если он МС типа с "низким" выходом. Тут физически мотор и опорный диск не разнесешь. Также, если помните, Лихницкий доказывал, что упругость приводного элемента (резинового пассика), или аналог "упругости" прямого привода есть источник детонации. Хотя этот тезис, и подведенная под него теория, на мой взгляд, спорные. Особенно если имеем дело с тяжелым инертным диском. В любом случае, в стабилизированных кварцевым генератором схемах питания и управления моторами (будь то пассиковая вертушка, или прямоприводная) не вижу ничего плохого. Да и рынок это доказывает - топовые модели имеют весьма сложные БП, посмотрите на vpi, transroror, avid... Кроме того, пассиковые "топ-ы" имеют по несколько моторов - два или три. Это, кстати, обосновано! И магнитные муфты в узле привода, отсекающие НЧ крутильные колебания (например модели transrotor tmd/fmd).
В целом же прямой привод проще с механической точки зрения и имеет меньше узлов трения - всего-навсего один главный подшипник.
В отношении пружинных подвесов "стола". Один из лучших ДД - Эксклюзив Р3 - имеет пружинный подвес шасси. Не думаю, что японцы не продумали этот момент и сделали его напрасно. Здесь, как мне кажется, главное - грамотно подобрать жесткость пружин.