Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей


Страницы: Пред. 1 ... 4 5 6 7 8 След.

Acoustic Energy Evo Three

 
 
Я отдаю дань попытке твикнуть свои колонки, но все же тратить уйму денег на тучу конденсаторов Мундорф Мкап, КПСН-ов  и даже Аудин плюс для пятисотдолларовых колонок это немного слишком. Потом все же необходимо немного представлять, что на что влияет.
Например, увеличивать диаметр провода в L1, L2, L4 довольно бессмысленно.
L3 имеет смысл заменить на нормальную проводом 1.4.
С L5 уже ничего не спасет - 6 мГ - это что-то! Хотя можно попытаться взять катушку с сердечником, просто побольше, чтобы не насыщалась быстро.
С1 можно оставить тот желтый Бенниг, что стоИт в родном фильтре, а то, что на пищалку заменить на обычный черный Мундорф.
Тогда весь твик обойдется меньше сотни баксов.
А в варианте,что продемонстрировано только КПСН 4.7 мкф стОит двадцатку, 0.1 мкФ тоже немало, да и зачем они?
Это все же избыточное вливание и на таких  динамиках трудно будет получить улучение "на порядок".
Насчет того, что разработчик делает что-то на прецизионных деталях, а потом их злой сборщик меняет на дешевые и кривые - это похоже на историю в СССР, когда производство делало с конструктором что хотело.
для подобных АС допуск не нужен лучше +/-10 %. Отклонение в 10% даст отклонение АЧХ меньше децибела.
Еще насчет китайского производства. Динамики могут отличаться друг от друга процентов на 20 легко даже по добротности. И иногда они меняются во времени.  
 
 
ИМХО, главное попускалово для кроссоверов - замена катухи с сердечниками на катуху без сердечников. Прямо на открытом стенде меняли - ужастно мажет низ и середину.
Родная катушка менялась на равную по номиналу Mundorf.
Просто как колонки подменили (KEF Q1). Ну и проводку поменять, понятное дело на что-нибудь пристойное баков за 10-20 метр. Тут мелочится нефик - 20 баков наэкономить можно.


 
 
А сопротивление катушки не менялось??
 
 
В нормальном (финальном) варианте - нет. По началу "промахнулся" с сопротивлением катухи на ВЧ - это было ужастно (ВЧ на перегрузке). Вернул родную - все Ок, но т.к. она была с воздушным сердечником, то я не сильно переживал. НЧ/СЧ совпадает по номиналу и к ее интеграции вопросов нет, кроме того, что она, с напаяными прямо сверху прочими деталями кроссовера.

Может быть что-то интересное можно найти здесь: http://maxxxx.z.halogen.kharkov.ua/kef
 
 
А зачем менять катушку ра ВЧ с воздушным сердечником на другую??
 
 
А сопротивления вы зря меняли . Купились на пиар?
 
 
Цитата
А сопротивления вы зря меняли . Купились на пиар?
Просто лоханулся :)
А что за пиар-то?
 
 
Пиар-рекламка.
 
 
Цитата
Пиар-рекламка.
Видимо я пропустил какую-то тему :)
 
 
Привет, братва, из Новосиба! Немного по-делу: все делалось в некоторой спешке. Проблемы с извлечением кросса след: 4 пропаяных входных терминала пытался открутить с помощью отсоса станции , все вроде отсосал -ан хрен, не идут гайки вроде М4. Правда под рукой не было подходящего торцового ключа, изменив своему жизненному кредо -не крутить гайки пассатижами пришлось крутить ими корябая старые кондеры и при этом нагревая место крепежа отсосом и законтрив маленьким шестигранником соответствующий терминал от проворота. в результате упорного труда 2 из 4-х гаек открутились нормально, 2 других резьбовых части отломились. Взору предстало: Вх клеммы сначала крепятся другими гайками к пластику терминала, на них надевается плата с пропаяными местами под места контакта, и сверху снова гайки кои припаиваются. Выяснилось что пайка не только поверх гаек, но и по телу резьбовой части. Сами гайки белого металла но с покрытием под золото.

Далее настал черед большой катухи на хорошей стали винте М6.

Ни х ра откручиваться это не хотело. Как позже выяснилось гайка была залита в тело прижимной шайбы кою ухватить было нечем и она тока прокручивалась вместе с винтом. Стал тело также греть отсосом предполагая наличие клея на резьбе, с горем пополам удалось отвернуть оборота на три. И пипец. Попытки ухватить пассатижами край шайбы и вертеть отверткой винт были безрезультатны. Пару часов поколупавшись тупо аккуратно не травмируя катуху обломил края шайбы пассатижами и катуха снялась. На месте остался висеть уныло  винт с остатками шайбы. Ни х ра открутить опять не удалось .Взмокнув решил на х р винт обломить, пассатижами - х р. Еще пару часов поколупавшись и ободрав руки глядя на покоцаный кривой но живой винт стал искать в инструменте кусок полотна чтобы отпилить. И тут свыше мне послали подходящий кусок хорошей стальной трубки практически без зазора надевавшийся на винт. Далее я его таки заломал. В итоге обнаружил на катухе  обозначение индуктивности. Гайка на шайбе действительно была залита типа клея. Далее тупо собрав на старой плате макет, выкинув старые конды и припаяв на проходе твитера кпсн , суприм, кпсн , остальные -кпсн , вырезал еще из холмового материала по размеру напротив СЧ и просто вытащив ситепон вставил его, встал как вкопаный и без клея.

И сел слушать...две разные колонки. И по директу, и заваливая балансы в обе стороны.

Новая колонка звучала абсолютно иначе. Старая- оч воздушно эмоционально но грязновато (на фоне второй), а новая- как бы рафинированый звук. Например в в Блэкморс Найт все эти пиццикато и тремоло были начительно более отчетливы, но в середине вокал был слишком чист но менее эмоционален, и было ощущение что новая играет чуть тише. Возможно что я несколько заглушил ее звукоизолятором, он слишком плотен. (не забываем,что перед этим воткнул на выход каина мюндорфы с-о и с-г. Баловался часов пять, но так и не понял что лучше. Хотя новая звучала ну оч чисто.

Вобщем доведение до ума кроссов впереди, по возвращению, Явно ожидается выбрасывание ферритов. Затраченого бабла и времени не жалею.

Обозначения кондов были под кроссами на плате под термоклеем, причем один номинал отличался от установленного. С катухами сложнее -их не замерял, номинал тока одной 6,0 мГ могу трактовать однозначно, у других было на плате типа 0m15  0m225   0m6. Вот такие пироги.



Пойду - 120 р за час инета.
Страницы: Пред. 1 ... 4 5 6 7 8 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)