Гиганты.Колоссы.

//  Но у каждого свои уши.

бесспорно..)

Не совсем понятно - зачем ВООБЩЕ поднята эта тема? Чтобы в очередной рас завопить - "Нас наебали"? Чтобы опять вспомнить про "винтаж"? Чтоб заявить об отсутствии "прогресса" в разработке АС?
или просто чтоб порассуждать - какие у кого-то есть деньги и кто че на них покупает?

Дело в другом.

Аксиома: ЛЮБОЙ владелец бизнеса ВСЕГДА стремится к ПОВЫШЕНИЮ финансовой выгоды от бизнеса, т.е. прибыли.

Финансовую выгоду можно повышать, в сущности, двумя путями: «дешево, но много и часто» или «дорого, но мало и редко». КРУПНЫЙ бизнес, как правило, выбирает исключительно ПЕРВЫЙ путь. Частные кустари-наколенники – второй. Первые производят и продают в единицу времени (скажем, за 1 год) миллионы единиц продукции, прибыль с каждой единицы которой составляет, скажем, всего несколько долларов. Вторые за то же интервал времени производят не больше нескольких сотен или даже десятков единиц продукции, но прибыль с каждой единицы продукции исчисляется уже тысячами долларов. На «выхлопе» первые имеют несколько миллионов прибыли, а вторые – от нескольких десятков тысяч до миллиона.  

Хорошо известно также, что ВСЕ (т.е. АБСОЛЮТНО ВСЕ) флагманские модели, выпускавшиеся ЛЮБЫМ КРУПНЫМ производителем, «спонсировались» с продаж МАСС-ШРОТА (от нем. Schrott - мусор) и служили исключительно «гербом» или «флагом» фирмы. Поэтому выпускались такие изделия ВСЕГДА штучно или, в лучшем случае, мелкосерийно. Продажа таких изделий ВСЕГДА была УБЫТОЧНОЙ и компенсировалась продажами товаров МАССОВОГО потребления. Такие изделия выпускались НЕ ради денег, а ради ПРЕСТИЖА фирмы – есть и такая буква в бизнес-алфавите.

А у кустарей-наколенников просто нет иного выхода, кроме как СРАЗУ выпускать архидорогие поделки. Продашь ОДНУ - и можно год курить бамбук.