Блин у меня вообще такой объем информации и вопросов - держитесь. Для начала введу в курс дела. Машина BMW 635 купе.
1)Голова CLARION DRX-7675z. Межблочные кабеля собственного изготовления из материала концерна ELETTROMEDIA(audison, hertz и аще что-то не помню). Силовая арматура для усилов была закуплена у официального дилера FOCAL.
2) к басовой системе т.е. 15-100 Гц относятся 2 фарадный кондер, усилитель моноблок Impulse мощностью 600вт номинал или кило двести макс: 15 Гц потомучто есть сабсоник кило двести потомучто есть 3x40A fuses (: и саб тойже особо неизвестрой в России фирмы мощностью кило диаметром 12 дюймов. Находится он в ящике 25 литров с фазоинвертором 20 см. КАК я замучился с долбаным объемом, проектировал и в speakerworkshop и в jblspeakershop, пробовал закрытого типа, банд-пассы, пока в итоге не изготовил не такого объема как пишут программули, а такого при котором МНЕ нравится звук и он выдерживает мощу усила. По-черному задемпфировал багажник и расположил саб в подлокотнике. Результатом доволен.
3) Мидбасовая система 100-300 Гц. Результатом не доволен. Усилитель KICKER 2х канальник и два 8 дюймовых саба из серии FOCAL UTOPIA. Недоволен звуковой сценой, а акустика супер рекомендую. Т.к. машина двухдверная по советам многих мыслящих людей мидбасы расположил в бочинах сзади. Промучался неслабо, т.к. динамики требовали 10 литров объема а машина оснащена задними электростеклоподъемниками(в купе!) и пришлось лепить своеобразные подиумы. Сидя сзади звуковая картина полная. А вот впереди чувствуется провал в этом диапазоне. Вопрос первый: куда переставить мидбасы? В передние двери или в заднюю полку? У обоих вариантов есть свои плюсы. Чтобы вы посоветовали сделать? Обшивку по сто раз резать не прет потому что машина раритетное древнее купе и детали в Германии стоят не мало (залет в канаву с заменой крыла бу под заказ ждать месяц стоило 300 убитых енотов, после этого не хочется что-нибудь портить).
3) Спектр СЧ ВЧ. Даж стыдно сказать что стоит, просто деньги пока закончились(не признаюсь конкретно что стоит но в стиле аля sony). Но деньги скоро притекут. Так вот вопрос что посоветуйте поставить. Какие усилы (хоч биампинг не люблю пассивные кроссоверы по ряду причин), активные кроссоверы и среднечастотник с пищалкой? Всякие пылесосные и топорные фирмы вроде сони, пионер, иволга не интересуют. Сам же люблю alpine, focal, kicker, impulse, dls, magnat, mtx, ma audio, cerwin wega... что в голову первым пришло сказал если что сами добавите
Зарание СЕНК Ю
1)Голова CLARION DRX-7675z. Межблочные кабеля собственного изготовления из материала концерна ELETTROMEDIA(audison, hertz и аще что-то не помню). Силовая арматура для усилов была закуплена у официального дилера FOCAL.
2) к басовой системе т.е. 15-100 Гц относятся 2 фарадный кондер, усилитель моноблок Impulse мощностью 600вт номинал или кило двести макс: 15 Гц потомучто есть сабсоник кило двести потомучто есть 3x40A fuses (: и саб тойже особо неизвестрой в России фирмы мощностью кило диаметром 12 дюймов. Находится он в ящике 25 литров с фазоинвертором 20 см. КАК я замучился с долбаным объемом, проектировал и в speakerworkshop и в jblspeakershop, пробовал закрытого типа, банд-пассы, пока в итоге не изготовил не такого объема как пишут программули, а такого при котором МНЕ нравится звук и он выдерживает мощу усила. По-черному задемпфировал багажник и расположил саб в подлокотнике. Результатом доволен.
3) Мидбасовая система 100-300 Гц. Результатом не доволен. Усилитель KICKER 2х канальник и два 8 дюймовых саба из серии FOCAL UTOPIA. Недоволен звуковой сценой, а акустика супер рекомендую. Т.к. машина двухдверная по советам многих мыслящих людей мидбасы расположил в бочинах сзади. Промучался неслабо, т.к. динамики требовали 10 литров объема а машина оснащена задними электростеклоподъемниками(в купе!) и пришлось лепить своеобразные подиумы. Сидя сзади звуковая картина полная. А вот впереди чувствуется провал в этом диапазоне. Вопрос первый: куда переставить мидбасы? В передние двери или в заднюю полку? У обоих вариантов есть свои плюсы. Чтобы вы посоветовали сделать? Обшивку по сто раз резать не прет потому что машина раритетное древнее купе и детали в Германии стоят не мало (залет в канаву с заменой крыла бу под заказ ждать месяц стоило 300 убитых енотов, после этого не хочется что-нибудь портить).
3) Спектр СЧ ВЧ. Даж стыдно сказать что стоит, просто деньги пока закончились(не признаюсь конкретно что стоит но в стиле аля sony). Но деньги скоро притекут. Так вот вопрос что посоветуйте поставить. Какие усилы (хоч биампинг не люблю пассивные кроссоверы по ряду причин), активные кроссоверы и среднечастотник с пищалкой? Всякие пылесосные и топорные фирмы вроде сони, пионер, иволга не интересуют. Сам же люблю alpine, focal, kicker, impulse, dls, magnat, mtx, ma audio, cerwin wega... что в голову первым пришло сказал если что сами добавите
Зарание СЕНК Ю
