Hi-Fi.ru Каталог
Новости Аудио Видео Фото Кино Гаджеты Музыка Игры События
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

Страницы: 1 2 3 4 След.

Первый блин комом?

 
 
nozig
#1
27-08-2003 21:08:43
есть опель аскона хэтчбэк (родительская, экспроприированная мною)
есть высшее радиотехническое образование, опыт построения домашнего звукового тракта в ~1.5 килобакса

хочется в машине сделать что-то хоть сколько-нибудь напоминающее тот звук, что есть дома

поскольку с построение звука в автомобиле столкнулся впервые (раньше просто не волновал этот вопрос) есть вопросы (точнее хочется выслушать критику предлагаемого решения):

1. выкидываю заднюю полку из картона (+ картонные крепления этой полки)
2. крепления заменяются на аналогичные стальные
3. полку делаю из МДФ 20 мм
4. в ней - 2 головки 10 дюймов фри-эйр
5. в крепления полки 5 дюймовые компонентные
6. всё это питается от 4 канального усилка: 2 канала работают через ФНЧ на сабы, 2 остальных через ФВЧ - на 5 дюймовки
7. фронт (5 дюймов в приборной панели) пока работает от головы
8. когда повляются средства приобретаю 2 канальный усь для саба, освободившиеся 2 канала 4канального перекидываю вперед
9. всё железо бюджетное: акустика скорее всего Oris, усилки PowerAcoustics, голова - JVC 895 (уже куплена)

с удовольствием выслушаю предположения о возможном характере звучания системы (музыку слушаю АБСОЛЮТНО всех стилей), о слабых местах, о других более интересных, выигрышных решениях

спасибо
 
 
 
 
nozig
#2
28-08-2003 10:24:38
вот написал и сразу возник небольшой вопросик... даже два :)

коль скоро пятидюймовые головки (которые буду ипользовать для мидбаса) будут работать в одном с сабами объеме (в объеме багажника), то нужно ли их экранировать, делать индивидуальное акустическое оформление? или внушительного объема багажника всё же хватит чтобы "развязать" их с сабами?
если индивидуальное акустическое оформление всё-таки необходимо, то хоть примерно опишите требования к объему ящика (предположительно, отдам им все частоты начиная со 150-170 Гц, никак не выше), размер, форму, материал изготовления


и еще один:
какие требования к оставшейся части полки (как известно, полка в хэтчбэках состоит из двух частей), той, которая будет подниматься вместе с крышкой багажника (материал, жесткость)?
 
 
 
 
landen
#3
28-08-2003 10:51:29
1.,2.,3.,4.-все это лишнее,т.к.фриэйр-это в принципе ЗЯ большого обьема(обьем багажника),в хетчбеке он не будет работать как саб,как мощный мидбас-да.
По поводу 5-дюймовок-не всякие из них можно состыковать с сабом,легче поставить 6" и будет тебе счастье.
По поводу задней подзвучки-я ее яростный противник,лучше организуй хороший фронт.
 
 
 
 
hanuri
#4
28-08-2003 11:23:47
Если есть готовность к 20мм неподъёмной задней полке -не всё так плохо с фри-эйром. Подогнать полку, врезать рояльную петлю меж половинками, и поставить 1 саб 10" на внутреннюю (у спинки) половинку.
Далее в усиленные полочки, держащие Полку 20мм, ставим 2 х 8см коаксиалы к тылу усилка головы. Проклеиваем щели и получаем "как бы седан" из хэчбэка.
Далее 2 варианта:
-на СЧ/ВЧ фронта можно подать фронт с головы (у 895, кажется, неплохой усилок), а внешний усь пусть мостом на саб играет, а 2мя оставшимися -на мидбас в передних дверях -вот тут подиумы стоит однозначно подумать.
-хитрый вариант для ленивых - в торпедо и двери передние ставим 4х 13см, от дверной пары отфильтровываем бас и СЧ/ВЧ, от торпедной -только бас. Усь, конечно, должен уметь на 2ома работать. Фильтров хватит 1го порядка, но, возможно, придётся и 2го делать -это по месту надо смотреть - мидбас в дверях по фазе должен не расходиться с мидбасом в торпедо. По воздушной акустике плохо , когда дверные друг в друга смотрят -но часто "проходит" и это.
  Солидарен с Д.Л. по поводу малонужности тыловой подзвучки. Идею мидбаса через 4х13 пробовал, правда не в салоне а/м, а в узком помещении 2,5 х5 х2,1.
Удачи, коллега по ВУЗу!
 
 
 
 
nozig
#5
28-08-2003 11:28:02
стоп!
чуток не понимаю!

что значит "в хетчбеке он не будет работать как саб"? недостаточно объема? недостаточная звукоизоляция, точнее звуконепроницаемость полки? чуть подробнее этот аспект пожалуйста

я бы и сам фронтом занялся, да уж слишком много с ним геморроя... а поскольку я этой машиной долго пользоваться не собираюсь (в планах приобретение себе чего-нить другого), то и вкладывать в неё особо не хочется... тем более тратить много времени

поэтому пока буду делать, что требует минимальных вложений как времени, так и средств

про шесть дюймов тоже думал... но что-то не очень хочется гоняться за большими размерами (не надо иронизировать по поводу двух десяток :))  хотел сначала воьмерки, да не нашел) - дома стоят KEF с пятидюймовыми головками на НЧ - звук - просто загляденье :) поэтому и возникли сомненья, а надо ли? тем более, что пятидюймовки СЧ намного лучше отыграют
 
 
 
 
hanuri
#6
28-08-2003 11:56:24
Про 5 дюймов согласен, дома можно от 4х штук по 13см получить ничего такой басок, но в авто не получится -а вот мидбас вполне покатит
 
 
 
 
nozig
#7
28-08-2003 12:28:30

Цитата
Если есть готовность к 20мм неподъёмной задней полке -не всё так плохо с фри-эйром. Подогнать полку, врезать рояльную петлю меж половинками, и поставить 1 саб 10" на внутреннюю (у спинки) половинку.

Готовность есть, иначе бы не затевал всё это :)
Хочется именно два, причем эксплуатировать планирую на половинной мощности - ОЧЕНЬ не люблю искажения на басу. Любимый стиль - трип-хоп, а там бас очень структурированный. От "натуральной" музыки хочется "классическое" звучание бас-гитары, а-ля Пинк Флойд. По этой же причине хочу фри-эйр, не верю, ни в ЗЯ, ни в ФИ (ну, ЗЯ еще может быть, но уж точно не ФИ).


Цитата
Далее в усиленные полочки, держащие Полку 20мм, ставим 2 х 8см коаксиалы к тылу усилка головы.

1. Почему 8? Как их согласовать с сабом-то? Как уже писал, на предполагаемые пятидюймовки будут подаваться частоты от 150-170 Гц (саб играющий выше 200 Гц звучит просто жутко...  :(( ) - восьмерки там играть не будут - в результате получим провал между сабом и СЧ - очень не хотелось бы :(
2. Допустим, 8... на 8 подавать весь диапазон частот? Или озадачиться поиском фильтров СЧ/ВЧ? А я найду такие за приемлемую цену? (Больше веры в активные фильтры усилка :) Да и возможность "покрутить" частотой среза  имеется :) )
3. Назад однозначно коаксиалы???


Цитата
Далее 2 варианта:

Варианты интересные, спасибо :) Но на это пока денег нет... как появятся - обязательно задумаюсь :) наверное, над первым


и еще раз вопрос: надо ли закрывать (отделять) задние СЧ/ВЧ от объема багажника??? не будет ли звуковое давление от саба влиять на мембрану СЧ данамика?
 
 
 
 
landen
#8
29-08-2003 12:06:33
В хетче у ФЭ дина завал по низам начнется гораздо раньше,чем с таким же дином в седане,так что полноценным сабом это назвать нельзя.
и еще раз вопрос: надо ли закрывать (отделять) задние СЧ/ВЧ от объема багажника??? не будет ли звуковое давление от саба влиять на мембрану СЧ данамика?-
Так зачем звук сзади? Если приходишь на концерт,то сидишб к исполнителям лицом,а представь,что скрипач убежал играть на галерку?:)
 
 
 
 
nozig
#9
29-08-2003 13:38:10

Цитата
В хетче у ФЭ дина завал по низам начнется гораздо раньше,чем с таким же дином в седане,так что полноценным сабом это назвать нельзя.

т.е. ты всё-таки считаешь, что ничего хорошего из этого не выйдет ? :)
насколько раньше? насколько крутой? хотя бы приблизительно...
я всё-таки не вижу принципиальной разницы между хэтчбэком и седаном - ну если только у хэтчбэка салон чуток побольше... если же дело в звуконепроницаемости полки багажника хэтчбэка - то это другой разговор... но я всё-таки попытаюсь :) хотя бы просто из любопытства :)


Цитата
и еще раз вопрос: надо ли закрывать (отделять) задние СЧ/ВЧ от объема багажника??? не будет ли звуковое давление от саба влиять на мембрану СЧ данамика?-
Так зачем звук сзади? Если приходишь на концерт,то сидишб к исполнителям лицом,а представь,что скрипач убежал играть на галерку?:)

ну да :) ты в общем прав :) но мне что-то мало верится, что на фронтах в машине можно построить такую же звуковую сцену как дома на стерео... а раз так, то и назад звук почему бы не поставить ? :)))
и всё-таки, экранировать или нет? :)))

а насчет построения хорошего фронта вы меня с ЮХ убедили :)) займусь на выходных исследованием возможностей установки чего-нить более-менее стоящего вперед
 
 
 
 
landen
#10
29-08-2003 17:23:17
Постарайся понять,что для нч-дина необходимо свое акустическое оформление,либо ЗЯ,ФИ,бандпас или ФЭ,не будет дин полноценно работать будучи просто размещенным в обьеме салона.В случае с ФЭ ото оформление-обьем багажника.А у хетча кузов однообьемный,так что не получится хорошо.
На фронте можно ценой относительно невеликих вложений(не считая собственных рук)построить такую сцену,что домашняя акустика будет в минусе:)
По экранированию-у меня стояли сзади широкополосные дины,работавшие с процессором тылового канала,так при ударе с хорошей атакой они подпевали сабу, как только могли,в итоге я их просто удалил вместе с процом,правда по иной причине:)
 
 
 
Страницы: 1 2 3 4 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)