Все, чем смогу.
В подпятнике и втулке делаются выборки, в которые подается масло под давлением. Масло из полостей этих выборок уходит через меньшие зазоры между втулкой и осью. Эти зазоры фактически представляют из себя, с точки зрения гидравники, дроссели, через которые происходит расход масла и поддерживается давление в выборке. При смещение оси от нейтрального положения, например влево, скорость истечения потока через левый дроссель уменьшается, а значит давление возрастает, что и заставляет ось вернуться в прежнее положение. На этом принципе создаются подшипники, где трение и точность - критичные вещи. На счет изготовить - дело непростое. :)Думаю, что нужно искать что-то готовое от какого-то прибора.
Вот, нашел тебе ссылок Гуглом:
Вот, нашел тебе ссылок Гуглом:

