Aurex SS-930

Корпуса АС выполнены из 20 мм древесно-стружечной плиты.
Как и описывается в проспекте, для отделки кабинетов использован натуральный шпон вяза.
Кстати говоря, подбор материала шпона очень удачен. Визуально он уменьшает размеры АС, на фотографиях это не ощущается.
Место крепления НЧ динамика дополнительно усилено кольцом из ДСП толщиной 26 мм.
Внутри корпуса установлены перегородки для повышения жесткости корпуса.
Сам кабинет покоится на жестко закрепленной подставке высотою 5 см.
АС имеют только пару клемм. Четырехпроводное подключение не предусмотрено.
Внутри корпус частично заполнен звукопоглощающим материалом - шерстью.
В целом корпус выполнен брутально и лаконично, без каких-то особенностей и изысков.
Исключение составляют фильтры, которые размещены в отдельном закрытом ящике, находящемся внутри корпуса.
Закреплено это хозяйство к днищу корпуса.
Чистый объем составляет около 175 литров.
Оригинальные грили выполнены из двухслойной ткани. Основа из синтетической ткани с крупной ячейкой и наружный слой достаточной плотной и толстой структуры. Такие грили активно влияют на звучание немного смягчая его.
Тем не менее сильного поглощения высоких частот не наблюдается.

Неcколько слов о примененных излучателях.

Собственно говоря, конструкция дудки и драйвера нарисована на шильдике, прикрепленном к лицевой панели, из которого и так всё понятно.
Сама дудка люминиевая, частично покрыта полосками вибропоглощающего материала.
2-дюймовая мембрана драйвера вместе с тангенциальным подвесом выполнена из титана.
Катушка однослойная из прямоугольного омедненного алюминия.
Конструкция в целом ничем не примечательна и характерна для современных профессиональных драйверов.
С целью улучшения характеристик направленности применена акустическая линза.
Что интересно, лучше всего эта акустика звучит без разворота к слушателю.

Гораздо интереснее 15-дюймовый вуфер.
Динамик выполнен на литой алюминиевой корзине.
Магнит, как и в ВЧ-драйвере из сплава альнико.
Внешне очень похож на 515 альтек, правда к которому добавлена сквозная дырка.
4-х дюймовая катушка намотана в один слой на ребро и целиком помещается в рабочем зазоре (ундерхенг).
Рабочий ход составляет около +/- 3 мм.
Однослойная катушка имеет пониженную индуктивность, что позволило протянуть частотную характеристику вверх без характерного горба на конце рабочего диапазона.
Индукция в зазоре около 0,9 тесла, что вполне нормально для такого диаметра и высоты фланца.
Диффузор вуфера выполнен американской фирмой Hawley, поставщиком диффузоров для JBL, Altec,EV, естественно по спецификациям Тосиба.
В отличии от одноклассников имеет кольца, расположенные на разных расстояниях друг от дружки, которые не только способствуют подавлению субгармонических искажений, но и оптимизируют зонную работу диффузора.
Сам диффузор очень легкий, однако все же конструкция подвижной системы оптимизирована для работы в ящике заявленного объема путем установки утяжеляющего алюминиевого колечка в устье диффузора.
Суммарный вес подвижной системы динамика - 105 грамм.
Подвесы выполнены из пенополиуретана и естественно за тридцать лет никоим образом не могут сохраниться в девственном состоянии.
Конечно они были заменены на японские.
Надо отметить, что японские подвесы ничем не лучше китайских, но дороже в три раза.
Поэтому это первый и последний случай такой замены.

Я давно хотел послушать чтонибудь человеческое японское. Тоесть, не в рояльном лаке, не требующее покупки жидкостей и пр. Препятствий два: ломовая цена этих игрушек и ... веееес.

Как подумаешь что надо будет к себе затаскивать что-то подобное холодильнику, но во много раз более ценное.всё желание пропадает  ну и логистика:(

Это кому как повезло.
Скажу так, для человека живущего в обычной (не генеральской или буржуазной) квартире,
любые АС, превышающие массагабарит С-90 это уже проблема.

Особенно, если их покупают не полностью осознанно "раз и навсегда". А просто попробовать, послушать.

Ну да ладно, пошёл я свои Ditton 25 распаковывать . Прибыл груз из Бриташки.