Новая формула движения судна от Volvo Penta

Установка включает в себя самый современный двигатель EVC, поворотную в одной плоскости, днищевую колонку с винтами противоположного вращения и электронную систему управления. Два гребных винта противоположного вращения имеют больший КПД, чем обычный винт. Винт, работающий в свободном потоке, невозмущенном прочими выступающими перед ним частями корпуса, действует лучше. Именно данные преимущества и были использованы в данной системе. Другое дело, что только сейчас все эти знания получили свое серийное воплощение и могут быть предложены пользователю. В результате использования новой установки увеличивается скорость судна, уменьшается расход топлива. Также необходимо сказать о принципиально иной системе управления катером. Она стала электронной, без привычной гидравлики. Достаточно сказать, что программное обеспечение для IPS создано разработчиками систем управления вертолетами. В итоге достигнута практически такая же маневренность катера с IPS, что и катера с водометными движителями. А известно, что катер с водометами – это наиболее маневренное судно. Кроме того, реакция на движение руля практически мгновенное – почти нет запаздывания. Катер с установкой IPS движется подобно хорошему автомобилю. Надо отметить, что система очень удобна для проектировщиков и судостроителей, так как именно они занимаются размещением оборудования. Дело в том, что установка компактна по длине – отсутствует привычный гребной вал - около сотни килограммов вращающегося металла. Значит, уже нет назойливого и достаточно громкого шума. Кроме того, вибрации гораздо меньше. Довольно прост и процесс монтажа установки – экономится время. Так же упрощается сервис и для конечного потребителя – теперь не нужно бегать по разным мастерам, достаточно обратиться к специалистам одной компании – дилера Volvo Penta.

Редакция Hi-Fi.ru