Hi-Fi.ru Каталог
Новости Аудио Видео Фото Кино Гаджеты Музыка Игры События
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей

Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 ... 13 След.

Опять про Наутилус 803. Нужен ваш совет.

 
 
ni-kola
#31
26-07-2005 15:22:13
поясню поподробнее..

Звиад, в какой-то период у производителя бывает ТОТ или ИНОЙ поставщик какой-либо группы запчастей..
возьмем к примеру обыденность--масл.фильтр..
допустим в 95г.на БМВ тендер выграл MANN..(абстрактно!!) к.1998 году-ситуация МОЖЕТ измениться-и тендер выиграл к примеру MAHLE..(абстрактно же!!)
так вот--в сети запчастей БМВ-обычный юзер скорее всего не увидит разницы, так как изделие будет упаковано в БМВ упаковку..качество будет 100% одинаково-нехуже..фильтр на КОНВЕЙЕР попадет таким же ,как и к покупателю БМВ фильтра отдельного..разницы нет..

а вот в производстве и продаже  ЭТОГО же фильтра под логотипом MANN на том же MANN заводе-исчезнет одна ступень контроля(БМВ контроль!)..хотя технология останется неизменной..

а вот у непонятно-каких производителей этого же фильтра--вот может быть -ВСЕ!!!вплоть до прямого брака!!
 
 
 
 
burzum1
#32
26-07-2005 15:34:11

Цитата
фильтр на КОНВЕЙЕР попадет таким же ,как и к покупателю БМВ фильтра отдельного..разницы нет..

Фильтр-то может и будет такой же, этот узел не несет нагрузок и не обладает высокой точностью. Я речь вел про высокоточные изделия. Надо было сразу мне об этом написать, а то я развел тут писанину про капремонт, предполангая по умолчанию, что речь будет идти о колен-, распредвалах, поршнях, шатунах, шестернях ГРМ -в общем о точных и сложных в изготовлении деталях, а главное - ответственных.
Сколько волка не корми - у слона все равно больше
 
 
 
 
burzum1
#33
26-07-2005 15:35:25
Цитата
а вот у непонятно-каких производителей этого же фильтра--вот может быть -ВСЕ!!!вплоть до прямого брака!!

Еще бывает такой вариант, когда на конвейер ставят детали, допустим, Mahle, а запчасти идут, допустим, фирмы Luck. Тоже вроде не шарашка, а тем не менее на конвейерные поставки тендер не выиграл.
Сколько волка не корми - у слона все равно больше
 
 
 
 
ni-kola
#34
26-07-2005 15:53:56
так обосрем же основательно..все равно ветка сдулась..

по поршню ,к примеру, БМВ..
он тоже может быть-к примеру-актуален в данный период от поставщика, к примеру, MAHLE..(т.е.-идет оригинальной БМВ запчастью-сделанной для БМВ фирмой MAHLE..)
берем 2 поршня..-один - конвейерная поставка( для упрощения--снимаем его с только что сошедшей с конвейера машины)..
второй- как запчасть БМВ в оригинальной!!упаковке с каталожным БМВ номером(поставляется через сеть запчастей БМВ)..

оба сделаны ОДНИМ производителем..оба-будут--идентичны..оба могут быть даже из одной партии..-только часть партии ушла на завод-а одна-на центральный склад..
еще раз--поршня будут-идентичны АБСОЛЮТНО!!и размерами и весом и материалом..ВСЕМ..

теперь берем поршень MAHLE из сети aftemarket(продажа не оригинальных запчастей  не сетью производителя авто)..-он тоже будет таким же( в пределах допуска для данного изделия)..стоить будет-дешевле(нет БМВ наценки),работать будет также..
отличия ПРАКТИЧЕСКИ будут отсутствовать..
в минусе-последняя ступень контроля от фирмы БМВ..
чаще всего у таких концернов(как MAHLE) этот минус не сказывается на качестве..
 
 
 
 
burzum1
#35
26-07-2005 16:12:09
Цитата
так обосрем же основательно..все равно ветка сдулась..

Ветка изначально была обречена на провал. Анекдот про кота вспоминается, который выл, когда сел на собственные яйца, но так и не встал - лень было.

Цитата
берем 2 поршня..-один - конвейерная поставка( для упрощения--снимаем его с только что сошедшей с конвейера машины)..
второй- как запчасть БМВ в оригинальной!!упаковке с каталожным БМВ номером(поставляется через сеть запчастей БМВ)..

оба сделаны ОДНИМ производителем..оба-будут--идентичны..оба могут быть даже из одной партии..-только часть партии ушла на завод-а одна-на центральный склад..
еще раз--поршня будут-идентичны АБСОЛЮТНО!!и размерами и весом и материалом..ВСЕМ..

Нет, потому как если поршень ушел на склад, то он предназначен для капремонта, и он будет увеличенного размера и видимо, массы. Хотя насчет массы я не уверен.
Потому что если поршень снимают с авто, не дошедшего до капремонта по тех. состоянию, значит он не исправен, а точнее к чертовой матери разбит в хлам, а соотв. разбит в хлам и цилиндр, и шатун и скорее всего пробит блок. И на коленвалу задиры. Короче - просто пиздец движку. В лучшем случае - капремонт, и то, тогда все надо менять целиком - все шестерни распредвала, все шатуны, все поршни и т.д. А проще по гарантии новый движок поставить.
Так что смысла нет в производстве запчастей для капремонта фирме-производителю нет. И фирме-поставщику тоже нет. А вот сторонним фирмам с неизвестно каким качеством - да. Их клиенты те, у кого нет денег на новую машину. Все очень просто.

Цитата
в пределах допуска для данного изделия

Допуски-то разные для конвейера и продажи частным лицам. На конвейере качество важно, а частники перебьются. Нет денег на новую машину - выкручивайся как хочешь, в т.ч. делай капремонт.
Ради интереса, а у вас в фирме делают капремонт автомобилей? И если да, то сколько это стоит и часто ли прибегают к этому владельцы авто?
Сколько волка не корми - у слона все равно больше
 
 
 
 
ni-kola
#36
26-07-2005 16:21:38
ты упрям..))

берем типичный случай ремонта дизельного двигателя..
к примеру..был неправильно настроен факел распыла одного распылителя, естессно, в ОДНОЙ форсунке!!)
что имеем--скорее всего-прогар одного поршня..
подчеркиваю--во всех остальных цилиндрах-все нормально, без последствий..
что нужно делать..??
раскрываем движок, снимаем прогоревший поршень, вкидываем туда ОРИГИНАЛЬНЫЙ + кольца..
Поршень и кольца будут ТАКИМИ же , как стоят в соседних неповрежденных цилиндрах..один в один..
 
 
 
 
kanser2
#37
26-07-2005 16:35:20
Что касается B&W серии Nautilus пара динамиков для конкретной пары изготовляемых колонок подбираются при сборке с допуском +\- 2 dB, инфо от производителя, так же как и динамики для референсных КЕФов, Спендоров и тд.
 
 
 
 
ni-kola
#38
26-07-2005 16:40:22
37
т.е-брать надо ПАРУ подобранную и все?что тогда сложного??проблема в элементе решится..
 
 
 
 
burzum1
#39
26-07-2005 16:43:04

Цитата
ты упрям..))

Что делать...)))

Цитата
что имеем--скорее всего-прогар одного поршня..

Я извиняюсь, от сил инерции, возникающих в двигателе во время работы, этот прогоревший поршень не размолотит? Очень удивлюсь, если нет, ибо такие детали на тройную прочность не рассчитаны, тут масса важна и низкая себестоимость.

Цитата
Ради интереса, а у вас в фирме делают капремонт автомобилей? И если да, то сколько это стоит и часто ли прибегают к этому владельцы авто?

Цитата
пара динамиков для конкретной пары изготовляемых колонок подбираются при сборке с допуском +\- 2 dB

Ну вот, об этом я тоже подумывал, но не знал наверняка. Это еще один аргумент в пользу продажи акустики со смененным динамиком.
Сколько волка не корми - у слона все равно больше
 
 
 
 
burzum1
#40
26-07-2005 16:43:48

Цитата
е-брать надо ПАРУ подобранную и все?что тогда сложного??проблема в элементе решится..

Удвоится стоимость ремонта.
Сколько волка не корми - у слона все равно больше
 
 
 
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 6 ... 13 След.
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
1997—2026 © Hi-Fi.ru (Лицензионное соглашение)