| Цитата |
|---|
| а где в Москве можно купить хорошие пассики и прижимные ролики |
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
Тест четырех топовых дек последнего поколения
|
16-03-2010 13:13:46
 |
|||
|
|
|
|
16-03-2010 13:27:32
337. Вадим,я вот тут читаю все эти наблюдения и эксперименты с отводом роликов и т.д.-и не пойму одного. Что,данные симптомы не вызывают настороженности? Разве так должен правильно работать закрытый тракт? Про данные в аудиоизданиях не стоит забывать-они давались в WRMS,а не в DIN-что было бы не так впечатляюще,не так ли?
334,335. И я в основном старый хард и прогрессив слушаю-и ничего,вот уже почти 28 лет. 329. Все это так. 315. Натяжение между валами стабильное и неизменное. Если бы оно изменялось к концу кк-тогда это значило бы,что закрытый тракт вообще не работает. А на самом деле проблема в другом-к концу кассеты слишком велико усилие на подающем узле-т.е. подающем двигателе. Сам по себе закрытый тракт как тех.решение очень неплох-т.к. позволяет махом решить несколько проблем.(п.275) 341. Есть еще решение-но оно априори не понравится. |
|
|
|
|
|
16-03-2010 14:05:35
Так я привел для акаев и так, и так...Причем для 9-ки по отношению к тому же 91-му по DIN почему-то упала вдвое, а в WRMS осталась та-же 91 - 0.07 DIN (0.025 WRMS) 9 - 0.04 DIN (0.025 WRMS) Как сумели? А вот как: Вот на A&D Z9100(аналог 95мк2, правда 9100 были в 3-х модификациях) еще может и получилось бы уменьшить - там вроде керамические направляющие так и там 0,025% WRMS, ± 0,04% W · пик (EIAJ) Обрати внимание - они вместо 0.08 сделали трубу -/+ 0.04 )) |
|||||
|
|
|
|
16-03-2010 14:07:14
|
|||||
|
|
|
|
16-03-2010 14:12:04
344. 1. А для меня и ностальгия.и привычка.
2. Да это я понял. |
|
|
|
|
|
16-03-2010 14:13:11
|
|||
|
|
|
|
16-03-2010 14:13:38
|
|||
|
|
|
|
16-03-2010 14:19:10
)))))))Но мы - мирная мафия. |
|||
|
|
|
|
16-03-2010 14:39:18
Я уже писал, что по моим наблюдениям Акаяновский механизм адаптирован, скорее всего, для работы с одним валом. Отработка прошла на двухголовых машинах, 31м, а потом и трехголовом но одновальном 51м. Затем появились 71 и 91, потом 7ка, 9ка и тд. Низкая детонация обеспечивалась просто хорошим приводом, в большинстве случаев - ДД движком. При отведении левого ролика детонация ухудшалась на копейку (натяг обеспечивается в этом случае "ухообразным" подтормаживающим фетром), отсюда я делал вывод что в данном случае он (левый вал) нужен только для обеспечения натяга на головке и снижению ПАМа. А так - маркетинговый ход.
Однако относительные измерения, тем не менее, подтверждают эксперименты работы Акаяновских ЛПМ с одним валом! Детонация практически НЕ МЕНЯЕТСЯ. Это говорит о довольно хорошем качестве протяга. Что касаемо довольно большого ПАМа на 18кГц, так в те времена было довольно непросто записать такие частоты. )))))) Поэтому просто радовались, что ХОТЯ БЫ КАК удалось записать такую частоту.... И ПАМ вообще не нормировался никак. |
|||||||
|
|
|
||||||
Архив Форума Hi-Fi.ru
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей
По 23-5-2020
Портал Hi-Fi.ru более не предоставляет возможностей и сервисов по общению пользователей